Det är intressant att försöka föreställa sig vad Benjamin Franklin (1706-1790) skulle tänka på gatlyktor i Amerika idag. Franklin utformad glasruta lampor som föreskrivs levande ljus för gatorna i hans dag. Han var instrumental i stenbeläggningen, rengöring och belysning av offentliga gator. Med tanke på hans experiment med elektricitet i 1750-talet, ingen tvekan om att han kanske har en kommentar eller två om gas, el, glödlampa, lysrör och andra typer av gatlyktor som skulle följa.
Vintage gatlyktor är en nostalgisk del av amerikansk historia.
Gas

Från omkring 1816 började amerikanska städer för att installera gasdrivna gatlyktor. Baltimore var den första amerikanska staden för att byta till gas gatubelysning. År 1856 installerade Atlanta Gas Light den första gasen gatlykta i staden Atlanta. Genom 1881, hade Atlanta 426 gaslampor på sina gator. Medan gasen var ett steg framåt från levande ljus, krävs det fortfarande tjänster av lampan tändare som skulle tända lamporna i skymningen. De flesta av dessa numera vintage gatlyktorna hade gjutjärn baser och huvuden med glober. Gas gatlyktor fortsätta att användas på platser som Jamaica Plain i Boston, Massachusetts.
Electric

Borsta Electric Company i Cleveland, Ohio installerade den första elektriska gatubelysning 1880 i Wabash, Indiana. Projektet ansågs en succé, och företaget fick uppdraget att installera flera flera elektriska gatlyktor. År 1891 fusionerades bolaget med Edison General Electric Company för att bli General Electric Company. Glödlampsljus och lysrör

På 1930 och 1940-talet
välkomnade Amerika glödlampor och lysrör gatlyktor. Glödlampor gatlyktorna var först populär, trots att det blev uppenbart att de inte var den mest effektiva formen av belysning. Glödlampor gatlyktorna hade en kortare livslängd än lysrör, vilket krävs mindre underhåll och var en mer tillförlitlig källa av ljus. Under de senaste åren, lysdioder (LED) är energieffektiva och kostnadseffektiva alternativ för gatubelysning. Addera Mercury Vapor

under 1950-talet, blev Mercury Vapor gatlykta utbredd över hela USA. Dess ljus var blågröna först, tills teknologiska framsteg producerade ett vitt ljus. Det var längre livslängd än lysrör gatlyktor och härdiga i extrem kyla. Nackdelen var att över tiden, producerade kvicksilverånga gatlykta minskade ljus (lumen avskrivningar) men fortsatte att använda samma mängd effekt. EPA Act 2005 i princip förbjöd tillverkning eller import av kvicksilverånga gatlyktor, av miljöskäl. Addera HPS

högtrycksnatrium (HPS) gatlyktorna var en produkt av 1970 och fortfarande i bruk. De kastade en gul lampa och långvarig. En tidig problemet var en "cykel" fenomen, varigenom dessa lampor kan stänga av och sedan slå på igen, ett problem som sedan har lösts med ankomsten av icke-cykel HPS gatlyktor. Addera Solar

Under 2009 Eco alternativa lösningar erbjuds LLC en 90-dagars testversion av den integrerade Solar Series (ISS) till städer i Amerika. ISS är en soldriven gatlykta system som beräknas skörda både energi och monetära besparingar. Systemet utnyttjar Mono Kristallina solenergi för att samla energi som lagras och omvandlas i förseglade, bly fri syra underhåll batterier. Processen producerar cirka åtta till 12 timmar av gatubelysning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146300.html