Fram till 1960-talet, bilinredningar ofta ingår ett sortiment av knoppar, handtag och hårda ytor, såsom krom instrumentpaneler. Även denna design gav bilarna en elegant, modern look, bidrog det till de drabbar en bils ohämmad åkande i händelse av en krasch. Idag är de potentiellt farliga dekorationer borta, ersatt av platta knappar och mjukare ytor, kompletterad med fasthållningsanordningar för en mycket säkrare interiör. Forward Motion

De personer som en bil som rör sig tror ofta att de sitter stilla, men allt och alla i en bil är faktiskt rör sig med samma hastighet som bilen. I den gradvis minskad normal bromsning, de åkande i en bil saktar också ner gradvis. Men om en bil som rör sig stoppar abrupt, såsom i en krasch, stannar endast bilen. Tröghet, den kraft som håller ett rörligt föremål i rörelse, bär de åkande och objekt i bilens interiör framåt på bilens ursprungliga hastighet, såvida de inte är fastspända med ett bilbälte eller lastnät. Addera slå Dashboard

en hård krasch, flyger en passagerare i framsätet utan bilbälte framåt i instrumentbrädan och vindrutan, medan en ohämmad förare krockar med rattstången. Stigande antalet allvarliga skador och dödsfall i bilolyckor under 1950-talet ledde till att arbetet med att göra bilinredningar säkrare. Vid Cornell University, Automotive Crash Injury Research laget, med de ursprungliga krocktestdockor, studerat vad som händer med bilpassagerare under en krasch. De drog slutsatsen att säkerhetsbälten och vadderade instrumentpaneler skulle minska antalet skador och dödsfall. Under 1956
industrin och regeringen Response

, erbjöd både Ford och Chevrolet säkerhetsbälten och vadderade instrumentbrädor, men endast som tillval. Några nya bilköpare inkluderat dem i sina inköp, med hänvisning bland sina skäl till att de inte vill ha en påminnelse om att en olycka skulle inträffa. Passage av National Trafik och Motor Vehicle Safety Act 1966 äntligen krävs biltillverkarna att ge mellantider och skuldra bälten, plus andra säkerhetsfunktioner, som standardutrustning av 1968.
Krockkuddar

Fortsatt motstånd från den amerikanska allmänheten att regelbunden användning av säkerhetsbälten ledde den federala regeringen för att driva biltillverkare att utveckla passiva begränsningar, såsom krockkuddar. En passiv återhållsamhet är en säkerhetsfunktion som inte kräver någon ansträngning från bilens förare eller passagerare. Ett bilbälte måste knäckning, men en krockkudde utlöses automatiskt när dess sensorer känner av vissa villkor, såsom ett abrupt stopp eller påverkan. Den snabbt blåsa väskan håller faktiskt en åkande på plats, så de kan inte flyga i ratten, instrumentbrädan, vindrutan eller andra delar av bilens interiör. Även krockkuddar ibland orsaka mindre skador, de sparar förare och passagerare från mycket allvarligare sådana.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/147594.html