Under de senaste månaderna har det skett en hel del intresse för bilar som får den bästa gas körsträcka (mpg). Toyota Prius är den mest spridda tillgängliga, kommersiellt framgångsrika bränslesnål bil på marknaden idag. Prius är en synergi av design, teknik och styling som förstorar dess förmåga att spara på gas. Betydelse

fällt den mest bränsleeffektiva fordon på vägen är Toyota Prius. Med en rapporterade 48 miles per gallon (mpg) i staden och 45 på motorvägen, är hybriden Prius i hög efterfrågan. På grund av att efterfrågan, det finns en väntelista för nya, ibland upp till 6 månader eller längre. Prius anses spetsen för hybridteknik och i själva verket var äldre Prius teknik köps av Ford Motor Company att använda i många av sina fordon.
Funktion

Toyotas "hybrid" teknik kombinerar en batteri-run elmotor med en liten förbränningsmotor för att driva fordonet. I stadskörning, tar den elektriska motorn över, vilket gör att bilen att utnyttja endast en bråkdel av bensin än till och med den bästa förbränningsmotor. På motorvägen, för att upprätthålla en hög hastighet, tar förbränningsmotorn över, vilket gör att de elektriska komponenter i fordonet att vila. Resultatet är en bil som blir bättre bränsle körsträcka i staden än på motorvägen.
Funktioner
p Det finns flera funktioner som gör den hybrid motor en Prius för att uppnå sin höga bränsleeffektivitet. En är förmågan hos bilen för att använda sig av de olika former av energi som genereras medan den drivs. Denna energi används sedan för att ladda batterierna. Till exempel, när bromsarna på alla bilar, är rörelsen framåt av bilen greps av friktionen mellan bromsklossarna och bromstrummor. Resultatet är energin avleds i form av värme. Toyotas ingenjörer använder en thermovoltaic ledare att förvandla några av denna värmeenergi till elektricitet som i sin tur används för att ladda batterierna. Likaså under körning, är acceleration hanteras mer med förbränningsmotor än den elektriska delen. Den motor än laddar batterier om det behövs.
Missuppfattningar

Prius grenslar gränsen mellan den mycket baktalade elbil och bensinslukande förbränningsmotor och som så finns det några generella missuppfattningar om bilen. Först, till skillnad från en verkligt elbil, behöver Prius inte att vara ansluten till ett vägguttag över natten eller när den inte används. Detta beror på att banken för uppladdningsbara nickelmetallhydrid (NiMH) batterier använder alternativa källor för uppladdning. En annan missförstådd idé är att Prius inte kommer att köra slut på bränsle. Eftersom den använder en förbränningsmotor, är det möjligt för fordonet att köra slut på gas och upphöra med sin verksamhet precis som våra nuvarande fordon. Slutligen finns det vissa spekulationer att nickel används för att göra batterier gör att fordonet mindre "grön" än det är påstods vara. I själva verket är den mängd nickel som används mindre än vad som händer i kroppen och komponenter i en genomsnittlig bil och ungefär en tredjedel av beloppet som används i kroppen ramen för en Hummer H2. Addera Expert Insight

Toyota arbetar för närvarande med nyare versioner av hybridteknik som kommer att utnyttja den energi som genereras av bilens rörelser och stoppa mer effektivt. Medan vissa så kallade "super milers" anspråk på att kunna sträcka Prius "teknik till 100 eller fler miles per gallon, de är långt från den genomsnittlige konsumenten. Toyota hoppas att göra Prius ännu mer bränsleeffektiva, dock, och siktar på 60 eller fler miles per gallon till 2012. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-tips/147980.html