Höga gaspris, global uppvärmning, statliga regleringar och övergripande konsumenternas oro har spetsat ett intresse för högre bränsleekonomi. Tyvärr, i fordon såsom en Lincoln Aviator, verkar bränsleekonomin inte ha varit en hög prioritet i bilens design. I själva verket, när den var ny, skröt Aviator bara 13 mpg city. Men det finns många sätt att förbättra bränsleekonomin bara genom att ändra din körstil för att matcha ett sätt som är mest bränslesnåla för bilen. Instruktioner
sakta ner
1

hastighet, i allmänhet, är en bränsleekonomi mördare. Modern ECU (elektroniska styrenheter) är programmerade att vara mest bränsleeffektiva vanligtvis mellan 55 och 65 mph. Det finns ingen anledning att skynda på motorvägen - det kan bara skada din bränsleekonomi. Högre luftmotstånd kombinerat med högre varvtal får motorn att arbeta hårdare för att behålla hastigheten och därmed använda mer bränsle.

Den största bränsleeffektivitet dödsorsaken för dem alla är dock accelerationen. Speciellt med ett fordon av denna vikt (£ 5089 faktiskt) även med högt vridmoment motorn, få flytta kräver en enorm mängd bränsle speciellt från stillastående. Många människor får för vana att accelerera hårt från ett stoppljus. Detta bör undvikas så mycket som möjligt. Var lätt på gaspedalen, krama kraften i och låt den få upp farten mer gradvis. Titta den momentana bränsleekonomi och försöker hålla dessa siffror så hög som möjligt. Lyft foten bara en bråkdel av en tum av acceleratorn kan spara mycket bränsle
2

Utrullning:.

Utrullning är ett bra sätt att spara gas. När du låter bilen kusten, använder motorn antingen inget bränsle alls eller en liten mängd bränsle som används på tomgång beroende på programmeringen i ECU. I moderna bilar låta bilen kusten, speciellt på en nedförslut, kunde få momentana siffror bränsleekonomi väl ovanför tillverkarens genomsnittliga, vilket kommer att ge din genomsnittliga bränsleförbrukningen upp.

Utrullning bäst används nedförsbacke som förklaras i nästa steg, eller samtidigt anländer vid ett stoppljus. Om du ser ljuset framåt vänder rött innan du kan göra det, inte accelerera. Enkelt kusten till ljuset. Vad är skillnaden om du kommer att vänta där ändå? Varför inte spara på gas genom utrullning istället accelerera och stanna? Detta kommer också att spara dina bromsar i längden alltför speciellt med något så tungt som en Aviator
3

Hills:.

Going downhill är lätt för de flesta människor, men klättring kullar är mycket annorlunda. Det viktiga är att bygga upp fart gradvis innan backen kommer, sedan hålla foten stadigt på gaspedalen. Beroende på backens lutning du kan sakta ner 5 och 10 km /h, men också spara en hel del bränsle. Om du mosar din fot för att accelerera upp en kulle, kan du bo på en konstant hastighet men motorn måste arbeta mycket hårt för att behålla den och använder en hel del mer bränsle.

Kommer uppförsbacke är där du kan använda Aviator stora utgående vridmoment från motorn till din fördel. Med mindre och mindre kraftfulla bilar, kan du behöva accelerera lite för att upprätthålla en rimlig hastighet på vägen men med Aviator 300 foot-pounds av vridmoment, innebär att motorn inte behöver hoppa ner en växel eller accelerera väldigt svårt att hålla hastigheten . Håll din fot nivå uppförsbacke och låt vridmomentet från motorn hålla din hastighet rimlig -. Don't'si våningen

När du når toppen, lätta på gaspedalen och låta bilen kusten ner för backen. Vikten av fordonet ska behålla sin hastighet eller öka det medan det kuster. Täck bromspedalen med foten ifall hastigheten bygger upp för mycket och du måste sakta ner eller komma till ett fullständigt stopp
4

bort övervikt:.

Bort onödiga , är extra vikt ett annat sätt att förbättra den totala bränsleeffektiviteten. Även om det kanske inte ser ut som mycket, kan även små saker som ligger runt i bagageutrymmet lägga upp till en stor viktbesparing. Släpa runt extra vikt i bagaget gör att motorn arbeta hårdare, särskilt under acceleration. Så tömma bagageluckan på något du inte behöver ta med dig på din resa innan du går. Det finns rykten ute om avlägsnande verktygssatser och reservhjul och även om de sparar vikt, är det inte en smart idé. Den extra vikten är väl värt det jämfört med priset för att ha en platt utan extra vid sidan av en väg
5

Stäng av elektronik:.

Försök att använda elektronik som lite som möjligt. Radion och strålkastarna använder väldigt lite el och därför är obetydliga användningar av bränsle, men bekvämligheter som luftkonditionering och uppvärmda säten suga upp en massa extra bränsle. Släpa runt tunga uppvärmda säten hjälper inte till att börja med, men att använda dem kräver mer kraft för att skapa värme och därmed mer bränsle.

Klassiska debatten om vilket är bättre för bränsleekonomi, slå på luftkonditioneringen eller med rutorna nere, har rasat ända sedan uppfinningen av luftkonditionering. Enligt ett experiment gjort av Discovery Channel show "Mythbusters", rulla dina fönster ner, även om högt och väldigt blåsigt, är mycket mer bränsleeffektiv än att ha luftkonditioneringen på. Detta tycks vara fallet, men i slutändan inget av dessa alternativ hjälper bränsleförbrukningen, så om du inte behöver det, inte använda antingen alternativet
6

Välja din rutt:.

Generellt använder motorvägen så mycket som möjligt är den bästa idén, men ännu viktigare välja en väg där man kan hålla 50 till 65 mph lätt utan mycket inblandning från trafiken, kullar eller många stopp. Detta gör det möjligt för motorn att utföra med minsta möjliga ansträngning och använda taktiken ovan, uppnå högsta bränsleekonomin. Många satellitnavigeringssystem innehålla funktioner som exempelvis en "EcoRoute," som tar dig med på den föreslagna rutten för högsta bränsleekonomi. Dess ett mycket trevligt verktyg att ha, men om vägen är en man tar ofta, kritan siffrorna för att se om det faktiskt är mer bränsleeffektiv innan du sätter på den vägen.

Försök att undvika slingrande vägar. Slår gör du bromsa och accelerera igen, vilket är dåligt för bränsleekonomi. Om du gör närmar dig en sväng, är nyckeln till att försöka kusten genom det sedan lätt tillbaka på gaspedalen när du avslutar hörnet. Självklart ska du inte ta något hörn på en orimlig hastighet, särskilt i en Lincoln Aviator, men försök att hålla en konstant hastighet genom hörnet, man svänger så smidig som möjligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-tips/148263.html