Sedan början av 1980-talet , när biltillverkarna började med overdrive sändningar i bilar , har förarna diskuterat fördelarna med att köra in överväxeln . En standard på de flesta bilar idag , overdrive sändningar tillåter en bils motor att rotera med en lägre hastighet . Funktion

På bilar utan överväxel växellådor eller med överväxel urkopplad , drivaxeln och motorns vevaxel roterar med samma hastighet --- förhållandet 1:1 . Bilar med överväxel engagerade har en 0.70:1 skuldsättningsgrad , vilket innebär att motorn kan vända 30 procent långsammare och bilen kommer att hålla samma hastighet . Medan en bilmotor utan överväxel kan behöva vända vid 2.600 rpm för att bibehålla 55 mph , till exempel , skulle en bilmotor med överväxel behöver bara vända på 1.820 rpm .
Fördelar
< br >

en långsammare roterande motor i marschfart kan ge flera fördelar för föraren , inklusive en 33 -procentig ökning av bränsleeffektiviteten , minskar ljudnivån i kabinen , minskad motor och transmission slitage och minskad utsläpp . Dessa fördelar kommer att vara mest märkbar vid körning vid hastigheter som överstiger ca 45 mph .
Nackdelar

med överväxel på motorvägshastigheter har en mängd fördelar , det är ett mindre attraktivt alternativ för runt staden stop - and- go-körning . Detta beror på överväxel dämpar hill klättring och acceleration , vid körning i vanlig enhet i låg hastighet ger större makt med inte alltför stor bränsle kompromiss . Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-tips/149144.html