En bur är den sista försvarslinjen för en racerförare eller off-road entusiasten. Under en flip, är bur det enda mellan förarens huvud och marken under den. Organisationer som Sports Car Club of America (SCCA) anges olika specifikationer för rullburar så att de uppfyller styrka och säkerhet. Cage Material

Enligt Automedia.com tillåter Sports Car Club of America (SCCA) endast fyra olika material som skall användas för Störtbåge slang. Godtagbara material inkluderar sömlös, dras över Dorn (DOM) miled stål, elektriska motståndet Svetsade (ERW) mjukt stål och krom moly material. Sömlösa rör är smidda och förfinas med metall korn, är DOM gjord av stålband och ERW är tillverkad av rullande platt stål till rör. Krom moly är svåra att svetsa men är stark och kan därför vara tunnare än de övriga materialen.
Cage rörstorlek

störtbågar skiljer sig från rullburar genom att de är används i enklare konstruktioner. Automedia.com säger att störtbåge slangen är vanligtvis runt 1,5 inches i diameter, medan rullburar kan vara så lite som 1.375 inches i diameter eftersom burar är starkare strukturer än störtbågar. Slangar 1.375 inches i diameter är acceptabelt för rullburar på fordon under 1,500 pounds, medan diametern på slangen ska öka till 1,5 inches om fordons vikt mellan 1.500 och 2.500 pounds.
Allmänt Design

Enligt Sports Racer Network bör radie böjar på störtbåge slangen vara inte mindre än tre gånger diametern på slangen så att det ska vara intakt. Rullburar bör också starta från golvet i en bil och fästas med duk plåt eller rör stöd nedanför slangar lederna. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/racing-school/149680.html