Först de goda nyheterna. Om du kör en SUV, pickup eller någon annan typ fordon som dimljus är förinstallerade eller som du har lagt till dem på dig själv, det finns ingen federal lag som förbjuder deras placering på fordonet. Andra finns det inte någon dåliga nyheter. Det är mer inga nyheter alls, egentligen. Det beror på att det inte finns någon post i USA, utom Kalifornien, där motorfordon lagar specifikt behandla användningen av främre dimljus. Och även i Kalifornien var det diskutabelt på grund av motstridiga tolkningar av lagar, tills de förtydligades under 1996. Historien om Rick Russell

Rick Russell ägt en 1956 Jeep Wrangler som han hade installerat dimljus på den främre stötfångaren. Körning i South Tahoe 1995, citerade en California Highway Patrol officer honom för att inte ha lock på sina off-road lampor. Han hade en utfrågning i lokala magistrat och vittnade om att dimljus var inte "off-road" lyser men var i själva verket "extra" eller dimljus som är tillåtet enligt California Motor Vehicle Code # 24402 och därför inte krävde täcker . Koden anger: "Varje motorfordon kan vara utrustat med att inte överskrida två extra körning lampor monterade på framsidan på en höjd av minst 16 inches eller mer än 42 inches." Trots ljuset som faller inom dessa parametrar, var Russell befunnits skyldig. Officeren hävdade att lamporna var off-road lampor som omfattas av avsnitt # 24411, vilket möjliggör upp till åtta lampor, men de måste täckas när de inte off-road bruk. Addera Överklagandet

vara en ihärdig karl och, i detta fall, inom ramen för lagen, vädjade Russell till California Superior Court, som upphävde den lägre domstolens dom. Enkelt uttryckt, drog tre domare att dimljus var extraljus och krävde inte täcker.
Fedsna

täcker alla sina baser , Russell skrev till den federala Department of Transportation, National Highway Safety Administration, att göra vissa att han inte skulle åberopas enligt federal lag. Administrationen svar var att DOT inte var behörig i sådana frågor. "DOT förordning om motorfordon belysning (Federal Motor Vehicle Safety Standard No 108 Lampor, reflexanordningar, och tillhörande utrustning) inte föreskriver krav för lampor som är avsedda att komplettera strålkastare , och därmed lamporna ... inte måste certifieras uppfylla Standard nr 108, "-. Samuel J. Dubbin, DOT chefsjurist, 22 Dec 1995
bilder moraliska
p Det är verkligen inte mycket av en moralisk till historien, förutom att det är klokt att bekanta dig med lagarna i ditt tillstånd och kommunen. Till exempel, vissa stater tillåter radarvarnare och vissa stater kommer att citera förare med hjälp av dem. Addera Från sublima till löjligt

Även om det skulle vara dumt att reglera placeringen av dimljus från en kommun till en annan, det finns en parallell fall i delstaten Pennsylvania, där en liten stad ville förbjuda användningen av mobiltelefoner under körning. Även om sådana förbud har antagits i olika former på en state-för-staten basis, vad är oddsen för en bilist som passerar genom lite gamla East Rockhill Township veta att han inte kunde använda en mobiltelefon i det samhället. Det är svårt nog att säga när du är även i östra Rockhill Township. Självfallet var stämningen överklagats och domaren kastade ut biljetten.
Reser ut ur landet

För dem som reser utanför USA, däremot, det är bäst att fråga om de lagar i det land där du besöker på grund av olika regler om dimljus. Kanada, Storbritannien, Tasmanien och Australien, för att nämna några, har lagar som gäller för dimljus. Sedan 2008 i Australien, till exempel, kan du dömas till böter $ 119 för att använda dimljus i något annat än farliga väderförhållanden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/traffic-tickets/149776.html