I dagens ålder av känsligheten, folk byter från bensindrivna fordon som drivs med alternativa former av makt. Tack vare de senaste genombrott som gjorts inom området elmotorer, är elbilar blir allt populärare. De flesta elmotorer kan gå upp till 100 miles innan de behöver laddas, men förarna måste också planera för att säkerställa att de har tillräckligt med kraft för att komma till sina destinationer. Det finns flera olika typer av motorer som finns för elbilar. DC Motor

flesta likströmsmotorer delas in i fyra huvudtyper: permanent magnet, serielindad, shunt och separat upphetsad. Den första motorn använder en magnet för att producera ett magnetfält för rotorn att snurra på, de tre sistnämnda använder fältspolar. Namnen på de senare tre motorerna hänvisar till det sätt fältspolarna är trådbundna, i förhållande till rotorns spolarna. Produktionen av det magnetiska fältet sker i statorn, som är den del av motorn som är stationär. En kommutator, en elektrisk omkopplare som styr rötor effekt, används för att välja vilka rotor-spolarna är aktiverade, och DC-spänning appliceras över klämmorna för att få motorn att snurra. Av de fyra likströmsmotorer, är serielindad den mest populära motorn används för elbilar eftersom det är ekonomiskt, pålitliga och väl beprövade. Addera borstlös likströmsmotor

Borstlösa DC motorer tenderar att vara mer effektiva och kraftfulla eftersom de har ingen kommutatorn. Rotorn innehåller permanentmagneter, och statorn har en elektroniskt styrd roterande fält. De behöver en mer komplicerad motor controller, dock, vilket får dem att bli dyrare. Den borstlös likströmsmotor är effektiv och pålitlig, men dyr. Det kan användas mer i framtiden, om tekniken kostnaderna minskar.
Tre-fas asynkronmotor

en asynkronmotor inte köra off nätström, innebär som namnet. Snarare AC asynkronmotorer har tre faser för deras verksamhet. Först utförs en roterande magnetfält i statorn används för att skapa ett magnetfält i rotorn, som producerar en ström som flyter i rotorns spolarna. Sedan, det magnetiska fältet i rotorns försök att stanna även med roterande fält av statorn, så det jagar statorfältet. Slutligen är rotorns fältet tvingas att rotera långsammare än statorn fältet på grund laster på motorn, och vridmoment skapas. Dessa motorer är mycket effektiva och stabila, men dyr. AC-system kostar ungefär dubbelt så mycket som DC-serien.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/133961.html