Den Earthrace motorbåt satte världsrekord för circumnavigating världen under 2008, och det gjorde den med 100 energiprocent alternativ utan koldioxidavtryck. Alternativa energikällor för motorbåtar är livskraftiga. De viktigaste alternativen är vegetabilisk olja, biodeisel och bränsleceller. Varje alternativ har olika fördelar och nackdelar, men alla bidrar till renare motorer och mindre avfall i havet och atmosfären. Vegetabilisk olja

Båtägare kan få gratis använda vegetabilisk olja från fritöser av restauranger och snabbmatskedjor. Användare måste först värma detta bränsle när den används i motorn, speciellt om det är nytt vegetabilisk olja till skillnad används, vilket måste ha filtrering. Det finns två system för att lägga till värme till oljan för att sänka viskositeten. En är att blanda den vegetabiliska oljan med en gallring medel, såsom terpentin eller fotogen. I det andra alternativet, startar ett annat bränsle än vegetabilisk olja i motorn, och när tillräckligt värme utvecklas för att förtunna vegetabilisk olja, använder motorn vegetabilisk olja exklusivt. Båda alternativen erbjuder billiga-till-fritt drivmedel med den viktigaste nackdelen är värmen eller gallring agent måste du lägga till. Addera Biodiesel

Biodeisel är en diesel produkt tillverkad med syntetiserade ingredienser och grönsaker. Bränslet brinner renare än petrodiesel och använda bränslet lämnar inga koldioxidutsläpp. Detta beror på att grönsakerna som används vid framställning av bränslet suga upp de brända CO2. Men att odla grönsaker och transportera dem innebär att man använder upp energi. Det andra problemet med biodiesel är att det kommer att bryta ner crud byggs upp i motorn. Detta ger en bra rengöring till bränsleledningar och andra motordelar, men det sänder allt det skräp de filter som användare måste ändras ofta.
Bränsleceller

Vätebränsleceller kombinera syre och väte för att producera elektricitet. Vattenånga är den enda biprodukten. Så använd av bränslet är mycket slag på miljön. Bränslecellerna återfylla vätgas dispensering stationer. Bränslecellerna har även inga rörliga delar, så det finns några mekaniska fel som behöver uppmärksamhet av en båt mekaniker. Nackdelen är att tekniken fortfarande är dyr att tillverka, och laddningsstationer är få och långt mellan. Dessa celler är mestadels på test båtar, pilotprogram och privata eller offentligt finansierad experimentella projekt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/134257.html