ständiga fluktuationer i priset på bensin samt miljöhänsyn i förbränning av fossila bränslen leder fler förare att tänka på fordon som använder alternativa bränslen. Väte är ett sådant bränsle som har potential att bli ett billigare, effektivare och renare alternativ till bensin. Även vätgasdrivna bränslen har varit under utveckling i flera decennier, är de fortfarande på kort sikt en mycket dyrare alternativ än bensindrivna bilar. Identifiering

Medan bensin fortfarande den dominerande energikälla för bilar, vätgasdrivna fordon finns redan tillgängliga för konsumentbruk. De flesta av dessa är i Kalifornien, där som av 2009, cirka 300 vätgasdrivna fordon är i bruk. Bränslecell testare Powertech uppskattar att det kommer att finnas mer än 4.000 sådana fordon i bruk från och med 2014. GM, Honda, Hyundai och Nissan har alla vätgasdrivna bilar i någon fas av utveckling. På grund av den höga kostnaden och tiden inblandade i utvecklingen av dessa fordon, dock har många tillverkare skalas tillbaka forskning och utveckling på dem som de kämpar med sin egen betalningsförmåga. Funktioner Addera
< p> Pund för pund, vätgasdrivna bränsleceller innehåller tre gånger mer energi än bensin, enligt US Department of Energy. Vore vätgas tillverkas på många håll, skulle det kosta motsvarande 2 dollar per gallon, enligt US News & World Report. Detta är långt under det genomsnittliga priset på bensin i USA från och med 2010. Hög verkningsgrad - nuvarande modeller kan få ca 70 miles per gallon -. Och låga utsläpp ytterligare öka värdet av vätgasdrivna bilar
Överväganden

Även vätgas är ett billigare bränsle än bensin på papper, i verkligheten är, som av 2010, är ​​det mycket dyrare. De få modeller av vätgasdrivna bilar som är kommersiellt tillgängliga kostar i allmänhet mer än $ 100.000. Forskare är fortfarande tweaking tekniken för att producera och transportera vätgas. Således bränslepåfyllning stationer är begränsade, vilket gör kostnaden av väte bränsle varierar kraftigt. Tillverkarna står också inför en utmaning i att utforma kostnadseffektiva metoder för att lagra vätgas, enligt US Department of Energy.
Potentiella

Biltillverkare 2002-2009 gjort betydande framsteg i att minska kostnaderna för vätgasdrivna bränsleceller för bilar. Sådana system kostar ca $ 248 per kilowatt år 2002, och de skär som till $ 51 med 2009, enligt US Department of Energy. Även när fordonen förbättras, skulle masskonsumtion användningen av vätgasdrivna fordon kräva miljarder dollar i investeringar för infrastrukturen för tankställen. De flesta tillverkare och myndigheter är överens om att en riktig "vätgasekonomi," där vätgasdrivna fordon är lika eller mer kostnadseffektiv jämfört med bensindrivna fordon, är fortfarande minst ett decennium framöver.

Alternativ

grund av den massiva ekonomiska hindret för att göra vätgas-drivna bilar ett prisvärt alternativ, är tillverkare investerar i andra metoder att avvänja off bensin beroendet. Hybridfordon, som kombinerar förbränningsmotorn med elmotorer, ständigt ökar i popularitet, och tillverkare också gör avancera batteri teknik för att göra elbilar mer lönsamt, enligt US Department of Energy. Vätgasdrivna bilar kommer att visa sig vara mer lönsamt än dessa alternativ för att bli mer kostnadseffektiva än bensin.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/134261.html