USA förbrukar mer olja per år än det producerar, enligt US Department of Energy. Genom att undersöka olika alternativ för alternativa bränslen, kan konsumenterna minska miljöförstöring, minska kemiska utsläpp giftiga för människor, lindra amerikanska beroendet av andra utländsk olja och bibehålla nuvarande nivåer av jordens naturliga, icke-förnybara resurser. US Environmental Protection Agency säger att bland de 50 stater, Kalifornien invånare är de största konsumenterna av fordon som drivs med alternativa bränslen. För att kompensera de högre kostnaderna för inköp av miljöbilar, har den federala regeringen och vissa statliga myndigheter erbjuds incitament till konsumenter som får fordon som drivs med alternativa bränslen. Biodiesel
Biodiesel kan komma från vegetabiliska källor såsom majs.

Biodiesel, en typ av bränsle som tillverkas av vegetabilisk olja eller animaliskt fett, kan driva motorer som finns i bussar, båtar, stora lastbilar och makt utrustning. Används uteslutande eller blandas med andra dieselbränslen, biodiesel kommer från grödor som sojabönor och majs, och dessutom svampar, bakterier och även alger är värdefulla källor till biodiesel. Användning av biodiesel är ekonomiskt för konsumenten och miljövänlig. Att förbättra och öka produktionen av biodiesel landet införde den amerikanska regeringen på mat, bevarande och energi Act från 2008. Addera Compressed Natural Gas

I USA, en av fem bussar använder komprimerad naturgas (CNG) som bränsle, säger US Environmental Protection Agency. CNG kommer från metan, som har sitt ursprung i gaskällor. Fordon som drivs med CNG omfattar två typer: de som använder CNG exklusivt och dual-fuel fordon som kan använda antingen bensin eller naturgas. EPA uppskattar att användningen av CNG avsevärt kommer att minska utsläppen av giftiga gaser som kolmonoxid och kväveoxider. CNG är rikligt, brinner renare än bensin, bidrar till motorns effektivitet och inte utgör en betydande hälsorisk om oavsiktligt spills. CNG har flera nackdelar, inklusive ökade kostnader för inköp av ett fordon som körs på CNG och mer frekventa stopp behövs för tankning dessa fordon.
Elektricitet

Bilar körs på el kostar från $ 15.000 till $ 40.000, vilket är mer än inköpspriserna för konventionella fordon med bensin. För att mildra de högre inköpskostnaderna, den federala regeringen, i samråd med stater har infört skattelättnader, undantag och nedsatta avgifter för användning till dem som köper elbilar eller elfordon. För närvarande, har du valet att köpa en EV som körs enbart på el eller en "hybrid" som använder både bensin och el. Kraftverken levererar el till hushåll och företag för distribution av fordonen. Elbilar köras på batterier som omvandlar el till energi. Främsta fördelarna med att köpa en el-drivna fordon inkluderar minskade utgifterna på bilen bränsle och underhåll, ökade motorns effektivitet, minskad incidens av fordonet välter, och sänkte giftig gas och buller. Elbilar har nackdelar också, bland annat högre kostnader för inköp, sträcker förkortad körning på grund av batteriets laddning, mindre passagerar-och lastutrymme som en följd av skrymmande batterier och giftigt batteri bortskaffande.
Etanol

Etanol härrör från vegetabiliska källor och utgör därför en förnyelsebar resurs. Fordon som körs på etanol är inte särskilt populärt i nuläget på grund av de höga kostnaderna för att ändra ett fordons motor så att den kan ta emot etanol som bränsle och dyra högre kostnaden för att producera etanol. Vissa stater som Iowa och Nebraska har krävt sina statligt ägda fordon att använda bränsle som innehåller 10 procent etanol,. Dock, USA, till skillnad från Kanada och Sydamerika, har ännu inte anammat fordon som körs på 100 procent etanol


Hydrogen

Av alla de alternativa bränslen som används i bilar, bränner väte den renaste. Väte ger ström till bilar genom att antingen direkt förbränning i motorn eller konvertera till el inom en bränslecell. Den mängd vätgas på jorden gör detta element till en idealisk kandidat för bränsleanvändning, å andra sidan, för att vätgas att bli bränsle, måste det vara i en fri form som kan användas i bilmotorer. Nackdelarna med vätgas inkluderar kostnaden för att producera den, innebär det en explosiv fara för fordonets passagerare och den använder nonrenewable petroleum i sin produktion. Addera Gasol
Gasol är allmänt känd som propan.

Även känd som propan, är gasol en biprodukt av naturgas produktion och råolja förfining. Tankar lagra LPG som en vätska, och den LPG konverterar till en gas före användning i en motor. LPG är billigare att köpa och renare som bränsle än bensin. I USA, rankas LPG tredje endast till bensin och diesel som drivmedel. Som av 2006, cirka 1.200 propan automater finns redan i hela Kalifornien, rapporterar California Energy Commission.
Metanol

Anses vara den mest grundläggande alkoholen på grund av sin enkla sammansättning, metanol avger minimala giftiga ångor vid förbränning som bränsle. Gjort från en mängd olika källor såsom naturgas och ved, metanol, eller träsprit, är energieffektiv, ekonomisk och mindre brandfarligt än bensin. Utbredd användning av metanol sker i racerbil bransch där metanol har ersatt bensin som bränsle.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/134493.html