Eldrivna fordon är en viktig del av att upprätthålla en atmosfär saknar förbränningsmotorer föroreningar. Att ta sig till praktiska långväga elfordon tar språng, inte baby steg, i tekniska framsteg. Ju fler vetenskapsmän, ingenjörer och uppfinnare som arbetar för att övervinna stötestenar i EV utveckling, kan den tidigare folk börjar använda den dyra, begränsade tillgången av olja enbart för plast och smörjning istället för bränsle. Även teknisk innovation för batterier och bättre strategier drivlina hjälp, ren-bränsle assisterad ombord kraftproduktion kan vara den mest praktiska metoden. Ren Electric elbilar

Även om vissa rena elbilar är på marknaden, finns det utrymme för förbättringar. Batterier är tunga och dyra. De flesta tidiga mönster ger ett begränsat utbud av endast 100 miles som mest i varmt väder, och mindre i kallt väder. Elektriska värmare i kallt väder och luftkonditionering i varmt väder förkorta sortiment ytterligare, trots förbättringar som regenerativ bromsning. Projekt för att förbättra batteriets effekt i förhållande till vikten, såsom Lawrence Berkeley Lab grafen nanokomposit design, hålla löftet, som inte gör sig av med delar drivlina.
Fuel Assisterad elbilar

Vissa fordon finns att drivhjulen enbart på el och när batterierna blir urladdade, generera el i farten med hjälp av någon form av bränsle motorn. Användningen av en förbränningsmotor för att ladda ett batteri bank är inte en varaktig innovation, nämligen en utfyllnad åtgärd. Projekt för förbättring bör omfatta vätebränsleceller och mycket små, höga varvtal, konstant varvtal motorer driver generatorer som använder sällsynta jordartsmetaller magneter och mikroprocessor management.
Elmotor, Traditionell Drivlina EV

Centralt beläget motorer drivhjul genom kugghjul och drivaxlar som minskar tillgänglig effekt till hjulen med friktionsförluster. De Drivkedjekomponenter lägger också vikt. Precis som med alla andra fordon, vikt-eliminering strategier öka effektiviteten och prestandan. Projekt med denna gamla teknik är bundna för inkurans. In-Wheel Flera elmotor EV

Några projekt använder konventionella elmotorer placerade vid varje kvadrant, kör konventionella hjul . Ju mindre energi slösas bort i överföringen av makten från motorn till hjulen via kugghjul, axlar och transmissioner, desto bättre. Projekt för att maximera fot pounds av vridmoment och hästkrafter per watt kommer alltid att ge vinster i rad och ekonomi. Köpa och sälja The Ultimate Elfordon

Linjära asynkronmotorer gjutna i hjulen upprättas av fjädrande material med choppered kolgrafit hålls i suspension, tillsammans med run-flat, låg massa däck kan ge den bästa verkningsgraden och seghet. Hall-effekt sensorer kan ge feedback till mikroprocessorer för att styra vridmoment, slip, kurvtagning hastighet för olika kvadranter, och generativ halkskydd bromsning. Detta motsvarar heltid 4-hjulsdrift, 4-hjulsstyrning och en linjal platt momentkurva. Avancerade bränsleceller eller trippel-stegs, höga varvtal, hög temperatur miniatyr keramik-komposit turbiner med väte eller Browns gas, kör induktiva generatorer att ladda grafen nanokomposit batterier alla projekt värd att utveckla.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/134767.html