Standard diesel bränsleinsprutning system förlitar sig på mekaniskt tryck som genereras av motorn. Detta innebär att de inte är mycket exakt - ju mer gas på motorn, desto högre tryck. Detta är effektivt vid höga varvtal, men när motorn går på tomgång förlorar effektivitet och spottar ut mer avgaser på grund av dålig diesel trycket. En common rail insprutningssystem löser detta problem genom att göra processen elektroniskt istället för mekaniskt. Separation

Nyckeln till en common rail insprutningssystem är att injektionen och trycksättning är separata processer. Insprutningssystemet trycksätter diesel för varje avfyrning av kolven i en särskild avdelning, det sedan släpper det som behövs
p Detta är i opposition till mekaniska system som använder en fjäder till både trycksättas och injicerar på samma gång. . Genom att separera de processer, kan den common rail insprutningssystem injicera den mängd bränsle som motorn behöver vid trycknivån den behöver det, istället för att bara ge det vad motorn är kapabel att producera i det ögonblicket.

Bilar Till Salu

En arena där järnväg injektor system blir allt vanligare i konsument-drivna bilar, snarare än kommersiell-drivna lastbilar. Anledningen till att de blir populära är att en common rail diesel insprutningssystem reducerar avgaser och buller -. Två faktorer av dieselmotorer som tenderar att vända människor bort till dieselbränsle

Anledningen utsläppen minskar är att överskott bränsle inte bränns. Överskott bränsle, på grund av ineffektiv injektion, är orsaken lastbilar rapar sin karaktäristiska svart rök. Göra denna process mer effektiv gör en dieseldriven bil mer attraktiv för köpare.
Båtar

Boats är en annan viktig marknad för common rail insprutning. Anledningen till detta är att rent mekaniska dieselmotorer är egentligen inte avsett till tomgång. Snarare är de utformade för att vara på full gas alla, eller åtminstone de flesta, av tiden. Detta är anledningen till mekanisk insprutning fungerar för lastbilar och tåg - de har sina strypningar vidöppna ganska mycket hela tiden

Båtar, å andra sidan, särskilt fiskebåtar, behöver spendera mycket tid med att sitta. på ett ställe. Detta innebär att motorn behöver gå på tomgång och när gasspjället åter öppnas en stor mängd svart rök spottar ut när överskottsbränsle träffar kolvarna. Genom att använda ett gemensamt system rail insprutning, kan en fiskebåt eliminera detta problem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/diesel-fuel/134924.html