Nya bilar kommer med en lång lista med tillverkarens specifikationer och rekommendationer. Dessa inkluderar tips om underhåll, körsätt och vilken typ av bränsle som ska användas. Vissa bilar, speciellt sport-och lyxbilar, kräver premium kvaliteter av bensin för att fungera korrekt. Oktantalen

Bensin säljs i ett antal kvaliteter, är var och en kännetecknas av en oktantalet. Gas med ett högre oktantal, såsom 91 eller 93, är mer motståndskraftig mot förbränning. Lägre oktantalen, såsom 87 eller 88, beskriver bränslen som antänds snabbare eller vid en lägre temperatur. Oktantalen fastställs genom jämförelse av ett prov av bränsle till en blandning av isomeren iso-oktan och den alkaliska n-heptan. Andelen isooktan som krävs för att efterlikna brännbarhet av bensinen används för att applicera den oktantal till bränslet. Knackar

Fram till 1980
Engine, mest bilmotorer används förgasare för att blanda bränsle och luft innan de antänds i motorn. Med tiden skulle förgasare tillåter ofta för en större andel av bränslet kan användas, och denna höga bränsleblandningen skulle antända snabbare, vilket resulterar i ett tillstånd som kallas motorknackning. För att korrigera motorn knackar och återställa en motor till sitt mest effektiva tillstånd, kunde förarna börja använda bränsle med högre oktantal, vilket skulle fördröja förbränningsprocessen.
Bränsleinsprutning

På 1980-talet började de flesta biltillverkare att bygga motorer som används bränsleinjektorer istället för förgasare. Insprutningsbilar motorer använder ett datoriserat system för att avgöra hur mycket bränsle som ska sprutas in i motorn genom att övervaka tidpunkten för den faktiska tändningssekvensen och lägga till eller dra bränsle kontinuerligt. Idag är de flesta bilar som säljs med minst oktantal rekommendation av 87, vilket innebär att en bensin med oktantal 87 eller högre kommer att motstå förbränning tillräckligt länge för insprutningssystemet att tillhandahålla en lämplig mängd bränsle för kontinuerlig, effektiv drift.

Moderna Bilar Till Salu

Idag är vissa bilar fortfarande säljs som kräver premium bränsle, oftast med ett minimum av 91 eller 93 oktan. Medan vissa av dessa bilar gör, i själva verket använder bränsle injektorer för att injicera högoktanig bensin, kommer de att kunna ställa in sig automatiskt till varje bränslekvalitet över 87 oktan. Övriga bilar, såsom högpresterande sportbilar eller lyxbilar, kan ha motorer med högt kompressionsförhållande. I dessa fall kan högoktanbränsle behövas för att fördröja förbränning eftersom mer kompressionsorgan mer brännbart bränsle i cylindern på en gång. Versus Vill

För
Behov allra flesta bilar, är premium bensin onödig. Tvärtemot gängse uppfattning, är alla kvaliteter av bensin enligt lag skyldig att innehålla rengöringsmedel som hjälper dig att hålla bränslespridare och motorer som körs effektivt och producerar så få skadliga utsläpp som möjligt. Använda premium gas i en bil som bara behöver 87 oktan kan resultera i bortkastade bränsle som inte brinner och går in i avgassystemet, ofta samlas i katalysatorn, där den kan orsaka skada över tiden. Om motorn knackar inte inträffar när du använder en lägre kvalitet än vad som anges av tillverkaren, är en bil visat sig fungera väl med lägre oktantal.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/gasoline/135204.html