Eftersom ökningen i framträdande av förbränningsmotorn vid sekelskiftet av 20-talet, har samhället såg för det bästa sättet att driva sina bilar. Medan bensinen började som billig och riklig, gaskriserna under det senaste århundradet har lett till försök att öka bränsleeffektiviteten. Även om vissa enheter har framgångsrikt ökat körsträcka betyg, har de kommit ofta på bekostnad av luftkvaliteten. Historia

Tidiga försök att spara gas, eller göra det billigare, oftast centrerade kring spannmålsbaserad etanol eller el. Trots den tidiga framgången för elbilar och etanolbränsle, slå relativa överflöd och billighet av bensin småningom ut alla alternativ på marknaden. Året 1905, då endast 86 procent av fordon som används bensin, var det förra året att gas skulle verkligen ifrågasättas.
Bränsleinsprutning

En klass av gas-sparande uppfinningar sätter en blandning i bränsle /luft intag som ökar trycket för att tvinga bensin i motorn i mycket snabbare takt. Dessa modifierade bränslespridare har befunnits fungera av EPA, men deras kostnader överstiger nyttan. En EPA rapport om ett sådant system, Waag insprutningssystemet producerad av Florida-baserade Engineered Fuel Systems sedan mitten av 1970-talet, fann att det marginellt ökar bränsleeffektiviteten. Den Waag lägger en alkohol /vatten blandningen till bensin för att öka trycket i bränsleledningen, producerar större förbränning. Den ökade effektiviteten kommer vid en avvägning: EPA testet rapporterade att Waag systemet blåses andelen föroreningar som släpps ut långt mer än den minut uppgradering i bränsleeffektivitet
Förvärmning

Bensin inte alltid brinner vid rätt tidpunkt under tändcykeln, och tas bort från motorn genom avgasröret som smog. Praktiker åtminstone sedan 1930-talet, såsom Charles Pogue, trodde du kunde återanvända värme från avgaserna för att förånga bensin så att antändning slaglängd motorn inte skulle behöva tid förbränningen perfekt. EPA testade en sådan "förvärmning" produkt som heter Fuel Xpander, producerade under tidigt 1980-tal från FuelXpanders Ltd FuelXpander förvärmer bränslet från motorns kylvätska värme. I rapporten konstateras att det gav ingen mätbar skillnad från en vanlig motor - det ens ökade koldioxidutsläppen i vissa fall Addera Driving Optimering

Vissa körvanor, som långvarig. tomgång, minska en bils effektivitet. Den IDAlert, producerade under tidigt 1980-tal med Con-Serv Inc. i Omaha, Nebraska, fäster motorn och gör ett surrande ljud och blinkar en lampa när tomgångskörning i mer än tre minuter. EPA kom fram till att IDAlert skulle kunna fungera i vissa situationer, men ansvaret fortfarande föll på föraren att agera på enhetens varningar och stanna bilen. I huvudsak kan kör modifierare ändras inte köra attityd, de kan bara göra människor mer medvetna om sina körvanor
Varning

Enligt en FTC faktablad, många påstådda. gas sparare göra några ganska otroliga och tvivelaktiga påståenden. FTC hemsida säger att ingen myndighet i den federala regeringen har ännu inte godkänna någon gas-sparande enhet. FTC hemsida på enheter gas spara visar också att EPA har testat några prylar som visar fördelarna bränsleeffektivitet under testet, men att storskaliga experiment på många typer av bilar skulle behövas innan den federala regeringen godkände en av dessa produkter. Det bästa sättet att spara bränsle är att köpa en hybridbil, eller öva effektiva körvanor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/gasoline/135206.html