Familjebilar [Idag] kunskap om ägaren av arbetserfarenhet främst för bilglas, är det känt, är bilglas uppdelad i två typer: en är ett laminerat glas för framruta, den andra är för sidan härdat glas fönster och bakruta. Anledningen till denna skillnad är främst med hänsyn till behovet av att möta den främre vindrutan komplexa väg, om härdat glas är lätt på grund av effekterna av lokal sten och blir fragmenterad, härdat glas och laminerat glas kommer inte bara att effektivt förhindra lokal jämförelse effekterna har också reparerbarhet, och därför mer lämplig som en främre vindrutan.
Eftersom den främre vindrutan kan repareras, då alla såren kan reparera det svaret är nej, uppfyller endast den främre vindrutan följande villkor är repar 😕
1, beror positionen för punkten för brott, kan den fastställa vitaktig läge i glaset, om det inte är nödvändigt i kampen gropar eller plast, och andra svarta områden av reparation.
2, beror på skadan, om det finns ett mönster och förlänga huvudsiktlinje (förarsidan) skulle ha en direkt ersättning glas inne, om det inte finns någon förlängning av spannmål brottpunkter har varit få och små reparationer kan göras om det förlängs sight huvudskåra men inte mindre än 10 cm och kan utökas för att göra punktering dispense arrestability.
idag tog vi i en liten serie av glas reparatörer reparera hans skadade bil, då vi som driftteknikern att titta på hela främre vindrutan reparationsprocessen det.

[Bilägarens hemkännedom] Om bilen har en instabil hastighet kan det bero på att gasen är smutsig, det är dags att tvätta det. Throttle som våra sulor är smutsig smutsig säkert, om jag går 4S butik rengöring, två eller tre hundra dollar kan inte fly, inte nödvändigtvis tvättas ren. Faktum är att ägaren helt kan städa gasventilen DIY, operationen är inte så komplicerad som föreställd. I den här utgåvan av ägarens skola kommer vi att ge dig en enkel demonstration av DIY-rengöringsgasdriften.

smutsiga gaspådrag Varför

Eftersom vevhuset ventilationsfunktionen och träkolskanistern solenoidventilen hos motorn, en liten mängd av bensinångor kommer att föras till strypventilen, fäst strypventilen? Oljan och bensinen fortsätter att hålla fast vid dammet. Hur lång tid det kommer att strypa smutsig, beroende på kvalitetsaspekterna i luftfilter, oljekvalitet, trafik, förhållanden lufttemperatur, motordriftstemperatur, körvanor och så vidare. Smutsig olja, ökat luftfilter under lång tid, dålig luftfilterkvalitet etc. kommer att öka gasens smutsiga grad.

Obs! Denna modell är en modell av FAW-Volkswagen 2011 Golf 6 1.4TSI manuell komfort. Modeller som använder Volkswagen EA111 1.4T-motorn kan rengöras med hänvisning till metoden som beskrivs i denna artikel. 1.8TSI och 2.0TSI-modeller kan också användas efter behov. Denna artikel är helt i enlighet med Golf 6 officiella service manual för att fungera, kommer modeller av olika märken, gasreglageläget och dess borttagningsmetoder skiljer sig åt, ska du inte försöka utan servicemanual.

● motsvarar en motorgasspjälls & ldquo; hals & rdquo;

är en strypning för styrning av en styrbar ventil luft i motorn, över vilken (eller framåt) en luftrenare Nedan är motorblocket. Gassens läge motsvarar bilens ”hals”. Efter inloppsröret måste luften passera genom gasventilen och blanda sedan med bensinen för att bli en brännbar blandad gas och delta i förbränningsarbetet. Oavsett om fordonets tomgangshastighet är stabil och huruvida accelerationen är flexibel, är nära relaterad till gasens renhetsgrad.

● Hur man tar bort: vanlig skruvmejsel kan klara sig

Så länge du hittar bilens luftfilter kan du hitta gasen. Vi demonstrerade denna golf 1.4TSI speciell, eftersom den är utrustad med en turboladdad motor, och därför insugningsröret mellan luftrenaren och strypventilen och en tryckavlastningsventil, och en tryckledning. Även om strukturen skiljer sig från andra naturligt aspirerade motormodeller, är det inte svårt att demontera gasen. Det behöver bara en vanlig skruvmejsel för att lösa den.

Först måste vi ta bort motorlocket för att avlägsna tryckröret och linjen som är fastsatt på den. Ägaren bör vara uppmärksam på det faktum att skruvarna bör undvikas i motorrummet under demonteringen av skruvarna.

Efter avlägsnande av tryckröret kan vi se gaspumpen i Golf 6. Eftersom gaspositionen är relativt låg och det finns många rörledningar runt ska ägaren noga hantera gasventilen för att undvika skador på rörledningen.

Efter att gasen är avlägsnad exponeras motorblocket och ägaren måste hålla luften. Kom ihåg att blockera avluftningsröret och förhindra att främmande ämnen kommer in i motorblocket.

fordonsbromsar för ett fordon i rörelse, spelar det en roll att skydda säkerheten för personer i bilen, fel på bromsarna eller höghastighetsfordon kommer att leda till uppkomsten av oförutsägbara fara, är det möjligt att förutsäga bromsarna så snart som möjligt orsaken till felet, liksom för ägare Det är mycket viktigt för människorna inne i bilen. Idag introducerar Xiaobian fyra möjliga orsaker till bromsfel och de gemensamma sju diagnostiska metoderna för de flesta nätoperatörer.

Orsak till fel:

1. Det finns ingen bromsvätska i huvudpumpen.

2. Den huvudsakliga pumpkoppen är trasig eller trappad över.

3. Pumpskålen är trasig eller trappad över.

4. Bromsröret är kraftigt brutet eller foget är urkopplat.

diagnostiska metoder:

1. Vanligtvis bromspedalens höjd är för låg, dålig bromsprestanda. Kontinuerlig eller ben sparkar bromspedalen och höjden kommer att ökas för att förbättra bromsverkan förklaras med bromstrumfriktionsplattor eller huvudcylinderns tryckstång kolv och gapet är för stort.

2. När bromsen bibehålls, pedalhöjd om långsam eller snabb nedgång, vilket indikerar att bromsledningen någonstans bristning, är den förseglade fogen fel eller dåliga tätningsHylsor, vilken returfjäder för mjuk eller brutet , eller huvudpumpkoppen, förklädeförseglingen är dålig, returventilen och oljeutloppsventilen är inte bra. Du kan först steg på bromspedalen för att se om det finns läckage av bromsvätska. Om utsidan är normal kontrollerar du subpumpen eller huvudcylinderfelet.

3. Kontinuerliga sparkar bromspedalens höjd fortfarande är för låg efter den andra och fotbromsen, är huvudcylinderns kolv inte tillbaka, är att bromspedalen och huvudcylindern tryckstång Stötdämparens inverkan är att huvudpumpskålen är trasig eller returfjädern är för mjuk.

4. Kontinuerliga sparkar bromspedalen är något ökad höjd och en bomb sexiga, beskrivning infiltrerade luftbromsledning.

5. Kontinuerliga sparkar, rider i slutpedalen, pedalen känsla och ingen reaktionskraft, som beskrivs huvudcylinder bromsvätskebehållaren kammar allvarliga förluster.

6. kontinuerliga sparkar bromspedalen och mjuk med låg höjd, summan av vätskekammaren i hålet pluggen ventilationshål igensättning. När

7. fötter eller en fot bromspedal lämplig höjd, för hårt men dålig bromsprestanda. Gap bör kontrollera varje hjul friktionsplattan och trumman om korrigering om gapet är för normala, tillståndet hos ytan friktionsplattor och trumväggen. Vilket är det normala, så kontrollera huruvida fjäderbromsbackarna utmärkta, oavsett om huvudcylindern eller hjulcylinderkoppen svullna, om kolven och cylinderväggen med Songkuang. Om det är normalt bör du kontrollera om bromsslangen inte åldras.

Driving hastigheter, som vem som helst kan göra. Men om vi inte har möjlighet att på rätt sätt styra bromsarna kan bilen bli ett vapen av olyckan just nu, så kanske vi kan säga att tekniken är en av bromsarna rike köra bil. Här är citat du åtta sorters bromsteknik, om alla förstå det, på bromsen det, kan du sägas vara att få.

1. Bromsljus över långa avstånd skickliga bromsteknik är inte att ge passagerarna en känsla av en chock, med förbehållet att korrekt förstå trafiksituationen framöver. Den första är gaspedalen släpps, då broms operation baserat på avstånd, fordonshastigheten och liknande. Innan

2. fordon till ett fullständigt stopp om bromsen loss när vi trampar på bromsen mål är att stanna fordonet körs har det varit trampa på bromsen tills fordonet stannar körs före den tidpunkt kommer att ha en relativt stor inverkan, dess kompetens är helt fordon lossa bromsarna gång innan du slutar, och sedan på bromsarna tills fordonet står stilla.

3. nödsituation ska tvingas trampa på bromspedalen när fordonets bromsar 20 år sedan, de flesta har ingen ABS-systemet rekommenderas inte en gång fullt på bromsarna, men bortsett två bromsar för att förhindra hjul tag efter döden inträffade flick och riktningen av låset. Men nu ABS-systemet är redan standard fordonskonfiguration, så om du stöter på en nödsituation, vara säker på att helt trycka på bromspedalen.

4. flytande sand eller smuts vägbeläggning bromsar fortfarande i fara inte bara landsvägar, även asfalten av staden, på grund av stadsbyggnad, vägarna kommer ackumuleras en del av ytan damm eller sand, den här gången måste användas med försiktighet nödbromsoperation.

5. regn försiktig användning nödbroms under körning av fordonet trots den nuvarande grundläggande konfiguration av ABS-systemet, att hjulen låser och så vidare har förbättrats avsevärt. Observera att rekommenderas reser varvtalsreglering samtidigt i regnet, försiktig användning av akutbromsverkan.

6. längd utförsåkning motorbromsen samtidigt med långvarig användning av bromsarna, då bromssystemet eftersom värmen och påverka bromsprestanda. Därför, enligt trafiken av transmissionsväxelvalet blocket 3, blocket 2, L kugghjul (automatisk växellåda) eller blockera 3, blocket 2, blocket 1 (manuell växellåda), en broms inte är nedtryckt gaspedalen kontroll med motorvarvtalet.

Notera att namnet på metoden när bromstillslagsriktningen för bromsar, är lätt att förlora balansen 7. kurvtagning hos fordonet, och bör därför vara tillräckligt av bromsarna för att minska hastigheten innan en kurva. Men om ingen tid att sakta ner, kan du tillfälligt använda bromsarna beroende på situationen. Hal väg kurva om nödbromsdrift lätt uppstå, kan den reduceras genom växellådan växel med motorbroms retardation.

8. & ldquo; revben passage & rdquo; med Note oregelbundenheter där & ldquo; revben passage & rdquo; (washboard) eller sand vägbeläggning har många oregelbundenheter, hjulen momentant upphängd när fordonet passerar igenom, när bromsarna låsa inte bara lätt att producera transient situation benägna att greppa och riktning, eventuell användning av motorbroms det.

Först handbromsen handtag verksamt läge. Precis som pedalerna på fotbromsarna har handbromshandtaget också ett dragslag. Generellt anges att när handtaget dras till tre fjärdedelar av hela resan, bör handbroms systemet vara i normalläge för bromsen, så kontrollera handbromsen innan bromskraft, bör det först ta reda på arbetspunkten, arbetspunkten genom Räkna ratchet ljudet för att bestämma. Parkera bilen på ett lugnt ställe, dra långsamt upp handbromsen och dra antalet spärrhakar till ljudet av spjället tills handtaget dras till änden. Beräkna sedan läget för tre fjärdedelar av det totala antalet ljud. Denna position är den effektiva arbetspunkten för handbromshandtaget. Du kan använda krita för att markera bilden på handtaget.

Därefter är det att kontrollera effektiviteten i handbromsmekanismen. Föra bilen till en större lutning, vägytan i gott skick (företrädesvis asfalt) sluttningar, slå igen bromsarna, i neutral (om den automatiska transmissionen är länkad vid N-området), är handbromsspaken dras till en arbetspunkt bestämmes precis läge. Lossa sedan bromspedalen långsamt, om bilen inte glider, visar den att handbromsen fungerar bra. På grund av bromsen i bromsarna, ibland efter att pedalen släppts, glider bilen något och stannar sedan. Så länge glidsträckan är liten är handbromsens prestanda normal. Uppförsbacke och nedförsbacke ska göras en gång. Behöver påminnas om att bilen ska vara beredd att glida vid kontroll, så var uppmärksam på omgivningen.

Utöver bromsverkan, bör du också kontrollera känsligheten i handbromsen, vilket är särskilt viktigt för en kulle start. Kör långsamt på en väg utan lutning, lyft långsamt handbromshandtaget och känna känsligheten och foget på handtaget. Denna inspektionsmetod kan dock orsaka att handbromsmekanismen slits ut, så antalet inspektioner bör inte vara för mycket.

I ovanstående undersökning, om det visar sig bromsverkan eller känslighet av handbromsen är inte idealisk, vanligen kan lösas genom att justera driften av handbroms koppar. Vid anslutningsbottenkopparhandbromshandtag (i allmänhet täckt av det inre elementet) har en justerbar kompenseringsmekanism, lossa låsmuttern med en skiftnyckel, kan bromsen sträckas till en längd av koppar. En bils justeringsmekanism ligger dock längst ner i bilen. Om det inte är bekvämt att justera ska det hanteras av professionell underhållspersonal.

växel hoppa misslyckande fenomen: bilen hoppar automatiskt tillbaka till neutralläget hos växelspaken under körning. Detta fenomen uppstår när hög hastighet, plötslig lastväxling eller en bil med kraftiga vibrationer, och mest hoppa förskjutning i hastighetsväxel.

Fel Orsak transmissions skip skift produceras:

l) på grund av transmissionsväxeln, synkroniseringshylsan eller kuggtand bära överskotts koniska skivan, är prototypen formas längs kugglängden riktningen, när de deltar den genererar en dragkraft, och i arbetet genom att skaka vibration, tröghetseffekter hastighetsändringsväxeln utlösningskraft i den axiella riktningen;

2) överföring och böjdeformation, slitage av även, skruva lös eller deformation av växelspaken, så att växeln kan inte kopplas in på rätt sätt,

3) Songkuang bära självlåsande anordning, otillräcklig fjäderkraft eller paus, vilket resulterar i otillräcklig hållfasthet av låset, växelföraraxeln tillförlitligt kan position;

4) uppsättningar av kuggtänder eller slitage av även, avsmalnande marken längs kugglängden riktningen;

5) och lageraxeln hårt slitna, är det axiella spelet för stor, eller de första och andra axlarna och den mellanliggande axeln inte är parallella, är växelspaken inte bringas att hoppa upp och ned swing korrekt inkopplad; glidande kugghjuls räffelkuggar och spline spår

6) avklinga ens axel;

7) en andra spline axel räffelkuggar slitage eller distorsion övergång, före och efter att ha släppt låsmuttern bringar axeln eller växeltransmissionsblås;

8) att lossa låsstiftet synkroniseraren, synkroniseringsdonet eller hund tänder falla isär längdriktning har allvarlig förslitning;

9) är transmissionen inte ordentligt fast.

bestäms och transmissionsväxeln zum feluteslutning:

l) när den hittar ett hopp växling, kommer substitutionväxelspaken, och sedan ta bort locket för att se transmissionsväxelhuset, lika bra koppling, växelföraraxeln check spärrmekanismen;

2) testet handen att främja växelgaffeln positioneringsanordning av det överhoppande växling, såsom dålig positionering, växelföraraxeln krävs för att avlägsna testspärrkulan och en fjäder, såsom våren är för mjuk eller trasig bör bytas ut. När växlingsgaffeln axelspåret avklinga även repareras eller ersättas,

3) Kontrollera de ingripande kugghjul, såsom kugghjul är inte helt i ingrepp, kan de hand kugghjul eller kuggtand påskjutarhöljet hop ordentligt ingrepp, krysstransmissions gaffel böjda eller till och med alltför stort slitage, och fästskruven är lös växelgaffel, är för stor en lucka med växelspåret administreras gaffeländen. Om böjning bör korrigeras växlingsgaffel; när alltför glapp avlägsnas som ett resultat av den lägre änden av växelgaffeln förslitning av kopplingsdrevet reparation spåret;

4) såväl växlingsmekanism, medan växelingrepp eller växel hylsa kan korrigera, kontrollera avsmalnande redskap slitage, såsom hårt slitna bör ersättas; när

5) kontrollera lagerslitage och axel, såsom axeln hårt slitna, Songkuang bäring eller axiell rörelse längs axeln hos transmissionen, bör avlägsna reparation eller utbyte;

6) kontrollera synkroniseringsoperationen, om felet bör repareras eller bytas ut;

7) kontrollera transmissionsmonteringsbultar, såsom löst bör dras åt.

                       [] Vårfest familjebilar kunskap av ägarna körde hem, på vägen en lång tid tomgång väntar på det oundvikliga trafikstockningar, är detta ett problem av motor kyleffekt också kommer att följa, så hur ska vi hantera det? Låt oss förstå de dåliga motorkylning Anledningen och behandlingsmetoden.
springande punkten:
1. I dåliga trafik – trafikstockningar eller långvarig tomgång, motorns kylvätsketemperatur mätare displayen är för hög, fläkt-hastighet elektronisk kugghjuls långa arbetstider, motorbrusökningar, är för hög temperatur Det mest uppenbara felet är när luftkonditioneringen är påslagen.
2. När luftkonditioneringstemperaturen är för hög, instabil tomgång flytande för stor, hård acceleration svaghet, onormalt ljud motor.
3. När den varma bilen är avstängd i tio minuter är det inte lätt att köra i början av bilen, ibland blir den varma bilen automatiskt avstängd vid körning.
4. sval temperatur kall bil luftkonditionering kyl, är luftkonditionering och kylning effekten inte är uppenbar varm bil, och större resonans hum luftkonditioneringssystem.
5. När den heta bilen är tomgång, kopplas aggregatets kompressorkoppling ofta från eller till och med urkopplas, vilket gör att varmluftkonditioneringen inte svalnar.
recept: Lösning för rätt medicin.
1. Kontrollera dammet mellan kondensorn och vattentanken för mycket och tvätta den noggrant med högtrycksgas för att säkerställa god värmeavledning prestanda hos vattentanken och kondensorn. Varm påminnelse: Var alltid uppmärksam på att torka dammet mellan kondensorn och vattentanken.
2. varm bil, kontrollera vattentanken upp och ner temperaturen, om temperaturskillnaden är för stor, måste kontrollera graden av öppnandet av termostaten och vattenpumpen om det försvinner överföringshastighet misslyckanden. Varm påminnelse: Temperaturskillnaden mellan vattentankens övre och nedre vattenrör bör inte vara för stor.
3. Efter varmvattenbilen, kontrollera returvattnet i övre änden av antifrostens lagertank. Om returvattnet inte är jämnt eller blockerat kommer vattentemperaturen att vara för hög. Varm påminnelse: Blind inte demontera och byt delar under underhåll.
4. På grund av oregelbunden tillsats och ersättning av frostskyddsmedel kommer motorns vattenkanal och vattentank att blockeras i förväg och vattentemperaturen blir hög. Frostskyddet byts ut en gång vartannat år, och original tillbehör måste användas vid byte och tillägg. Påminnelse: Efter att vattnet har lagts till motorkylsystemet, eller om koncentrationen av antifrost tillsätts överstiger 60%, kommer vattentemperaturen att vara för hög. Högtrycksluftkonditioneringssystem av det höga trycket är för högt; Kylluft balsam kylmedel eller smörjmedel fylla överdriven; från intern debug självjusterande luftkonditioneringskompressor felfunktion, vilket resulterar i högt tryck hög, och igensättning luftkonditionering kondensor, Ovanstående fel ökar motorns belastning, förbrukar kylsystemets kylning och försvårar vattentemperaturen för hög.
Varm påminnelse: Om kylvätskan är för liten eller för mycket, kommer det att minska kylningseffekten.
Expert Vapen: 5 varningssignaler om patienter för att avgöra när du körde till verkstaden, som beskrivs underhåll mannen nedgången i fordonets prestanda eller problem, bör vi uppmärksamma buller och symptom i samband med detta. Det kan sägas att ju mer du vet om bilen, desto bättre kan du beskriva bilbrottet och hjälpa reparatören att göra en korrekt diagnos.
1. Nytt eller onormalt buller är vanligtvis en indikation på bilbrott. Ett lågt ljud kan till exempel vara ett fel eller ett däckproblem. Ett skrikande ljud kan indikera ett behov av att byta ut en bromskloss eller ett löst bälte. När man beskriver ett fel är det bäst att tydligt förklara orsaken eller åtgärden som orsakade bullret.
2. Förutom prestandaförlust eller brus, är indikatorn på instrumentbrädan en annan plats som inte kan ignoreras. Läs bilens bruksanvisning noggrant för att förstå betydelsen av de olika lamporna, vilket kan hjälpa dig att hitta nya fel i tid.
3. Om du känner rattstramningen, är bilen förspänd till ena sidan, eller onormal vibration inom ett visst hastighetsområde vid körning, måste du kontrollera däcken eller balansera och placera hjulen. Snabba reparationer när dessa problem upptäcks kan förhindra att felet fortsätter att expandera och undvika ytterligare förluster.
4. Det är nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt bromssystemet. Eftersom bromssystemet har ett mycket nära förhållande till körsäkerheten, är det inte lika att ignorera sådana misslyckanden att ta risker med individer och andra.
5. Var uppmärksam på om bilen börjar smidigt. Om bilen börjar bli svår att starta är det bäst att öppna den för reparation för reparation.

Relaterad Rekommenderad läsning: Vinterbil Kunskapsdelning Lär dig hur du ska värma din bil ordentligt
Hur håller du bilen livlig? Fyra stora biverkningar som ska lösas