Klassikern Sport quattro fyller 30, och det firar Audi med en modern efterträdare. Originalet debuterade 1983 och konstruerades för rally-vm. Med sina 306 hästkrafter var det en riktig superbil för sin tid. 1987 körde Walter Röhrl bilen till seger i backtävlingen i Pikes Peak i Colorado.

Superbil för vår tid

Efterträdaren är också den en superbil – för vår tid. Förbränningsmotorn i Sport Quattro Concept är en fyraliters dubbelturbo V8. Den levererar 560 hk och 700 Nm vridmoment. Hälften av cylindrarna är avstängda vid låg belastning, och ett start/stopp-system är ytterligare en miljösparande funktion.

En elmotor på 140 hästkrafter ger bilen en extra knuff beroende på körläge. Med enbart eldrift kan man ta sig 50 kilometer. Jobbar motorerna tillsammans klarar bilen att accelerera från 0-100 på 3,7 sekunder. Enligt gällande normer förbrukar bilen bara 2,5 liter bensin per 100 kilometer om elmotorn och förbränningsmotorn samarbetar optimalt.

Hyllning till 80-talet

Audi Sport quattro concept har designats i en racinganda. Ingen designlösning har ett självändamål enligt Audi. De är skapade utifrån en teknisk funktion och många är en hyllning till quattrobilarna från 80-talets början. Det inkluderar de kantiga C-stolparna och de rektangulära dubbla strålkastarna med Audis nya Matrix led-teknik.

Fronten i konceptbilen karaktäriseras av den sexkantiga single-frame grillen med en ny skulpturerad insats, ett typiskt element som lånats från racingvärlden. Två vertikaler delar av de stora luftintagen och deras form tas upp i profilerna i motorhuven. Splittern i kolfiber sitter långt fram, som på en tävlingsbil. Grillen är en del i Audis nya designfilosofi och ger en första glimt av den framtida designen hos kommande prestandamodeller. Dörrarna och stötfångarna är gjorda i aluminium och taket, motorhuven och den bakre luckan är gjorda i kolfiberarmerad polymer. Resultatet är en tomvikt inklusive batteripaketet på 1 850 kilogram.

Fokus på föraren

Interiören är fokuserad på föraren. Ratten, de digitala intrumenten och head-up displayen är alla placerade direkt i synfältet. Quattrodrivlinan löper under den genomgående mittkonsolen. Sportiga fällbara racingstolar, skulpterade sidostöd, integrerade nackstöd fram och ett baksäte ger plats för fyra. En tvärbalk bakom baksätena ger ytterligare stabilitet. Den multifunktionella sportratten ger en fingervisning om hur det kommer att se ut i kommande prestandamodeller. Med den styr man mellan ett antal virtuella 3D-displayer. Exempelvis kan raceläget väljas med mittplacerad hastighetsmätare, tävlingssträcka och stoppur, eller setup-läget med detaljerad information om ett stort antal racerbanor.