Astra är ett seglivat modellnamn från tyska Opel. I början av 1990-talet dök den första Astran upp som ersättare till Opel Kadett – som tillverkats ända sedan 1936. Den Astra som nu produceras är den fjärde och hade premiär år 2010. Den tredje generationen av Astra kom 2004 – och nu kan den vara ett riktigt bra bilköp för den som inte vill eller kan lägga så mycket pengar på en bil.

Opel Astra är en förvånansvärt rymlig bil, bra plats i fram och helt okej även i baksätet. (Vettigt att satsa på femdörrarsversionen, har man bara tre dörrar blir det lite krångligt att ta sig i och ur baksätet.) Och bagageutrymmet i halvkombin är ett av de största i klassen. Vill man ha ännu mer finns så klart kombin som ett alternativ.

Bekväm bil

Den tredje generationen av Opel Astra är en bekväm bil att åka i, skönare än huvudkonkurrenten Golf enligt vissa. I halvkombin är ljudkomforten klart godkänd, i kombin får man räkna med lite mer buller. Chassit är mjukt, det är tydligt att fokus legat på komfort när bilen byggdes. Trots det är vägegenskaperna också bra, även om värsta konkurrenten Golf kanske är snäppet roligare att köra på mer utmanande vägar.

Astra finns med ett flertal motoralternativ. Den minsta är en bensinmotor på 1,4 liter och 90 hästar.

Lite väl klen

Minsta motorn är på 1,4 liter och 90 hk. Den är kanske lite väl klen, bättre att satsa på 1,6-litersmotorn på drygt 100 hästar. Vill man ha mer finns bensinare på upp till 240 hästar i OPC-versionen. Flera dieslar finns också att välja bland.

Säkerhetsnivån är bra i Opel Astra, full pott i Euro Ncaps tester. Men man ska se till att välja en bil från 2006 och framåt – först då fick Astra nämligen ESP som standard i Sverige.

Kvalitetskänslan i Astra är okej, även om man kanske känner sig tryggare i en VW Golf. Astra har dock varit ganska förskonad från allvarligare fel, här handlar det mest om struntsaker. Och det kan man leva med när man ser den ekonomiska kalkylen – Astra är en relativt billig bil att både köpa och äga.