Grunden är ett extremt lätt chassi byggt helt i kolfiberkomposit och aluminium som omsluter och skyddar föraren och passageraren.

Men även om RP1 är en bil utvecklad främst för bankörning menar Elemental Cars att de haft vardagsanvändningen med i bakhuvudet under utvecklingen och att RP1 ändå är så någorlunda användarvänlig för biltypen. Dessutom ska föraren själv kunna ändra inställningar snabbt och lätt med bara några fasta nycklar och insexnycklar.

Tre motorer

Tre motoralternativ står till buds, dels en 2,0-liters turboladdad bensinmotor från Ford trimmad av AER & Life Racing till 280 hästkrafter och Fords trecylindriga 1,0-litersmotor – men till de riktig hårdnackade levereras RP1 med en 1,0-liters motorcykelmotor från Honda Fireblade. Med den motorn väger RP1 enbart 450 kilo.

Planen hos Elemental Cars är att redan nu bygga ett begränsat antal RP1-bilar specialutrustade för tävlingsklassen GT-Cup innan de första gatbilarna kan levereras till kunderna i mitten av 2015.