Närmare 300 000 motorcyklar finns registrerade i Sverige. Och det är nu, under sommarmånaderna, som de flesta av dem är ute och kör. Men mc-förarna är en utsatt grupp i trafiken. Många motorcykelolyckor är singelolyckor – att föraren kör av vägen av en eller annan anledning – men en stor andel är också olyckor mellan en mc och andra trafikanter.

En förklaring till den senare olyckstypen är att motorcyklarna inte syns lika bra som till exempel bilar. Det är svårt att upptäcka hojarna och att bedöma hur snabbt de kör.

Inte typgodkänt

Ett hundratal hojåkare använder – för att synas bättre – ett gult glas som monteras på framlyktan. Men det gula ljuset är inte typgodkänt och ingen vet exakt i dag hur mycket bättre motorcyklarna syns med ett gult ljus.

Statens Väg- och trafikinstitut, VTI, ska nu undersöka det gula ljuset. Det VTI ska titta på är:

 Upptäcker bilister motorcyklar med gult ljus bättre än motorcyklar med vitt ljus?

 Göra intervjuer och enkäter med trafikanter.

 Titta på fotografier i stadsmiljö och där studera om ett gult ljus syns bättre än ett vitt.

Om det visar sig att det gula ljuset är bättre kan vi hoppas på en lagändring vad gäller typgodkännande och det kanske redan till nästa sommarsäsong.