Audins styrning, bromsar, växellåda och gas är kopplade till ett datasystem som kombinerar GPS, radiosignaler och en 3D-kamera. Bilen kan köra helt själv, men nu snackar vi inte snigelfart. Bilen ska klara att köra lika snabbt som en racerförare på bana. Full gas på rakorna, full broms innan kurvorna och 1,1 G i kurvorna. I videon ser vi hur bilen tar ett försiktigt testvarv.

Satsar på ett snabbt varv i helgen

Nu i helgen ska bilen visas upp för allmänheten för första gången. Plats: Hockenheim och DTM-finalen. Målet är att Audin ska klara ett varv på banan på 2 minuter och 10 sekunder – bara 20 sekunder efter banrekordet. Nästa mål blir att släppa loss den självkörande Audin på Nürburgring.