Den nya, egna dieselmotorn D4 lanserades i fjol i alla Volvo-modeller utom gamla XC90, som snart byts ut, och V40.

Nu har den sistnämnda också utrustats med den fyrcylindriga dieseln på 190 hästkrafter med en förbrukning på 4,0 liter/100 km med den nya åttastegade automatlådan, 3,3 liter/mil och ett koldioxidutsläpp på låga 85 gram/kilometer med sexväxlad manuell låda.

Det matchar ingen konkurrent med samma kraft under huven.

Krav från EU

Så småningom – när produktionen i motorfabriken i Skövde speedats upp – ska V40, liksom resten av Volvo-sortimentet utrustas med de nya, effektiva fyrcylindriga motorerna, som då ersätter dagens Ford- och PSA-motorer, liksom de fem-, sex- och åttacylindriga motorerna.

Allt för att pressa förbrukning och koldioxidutsläpp och klara kommande krav från EU och på andra marknader.

Buskul att köra

Som vanligt startar Volvo med värstingarna. I V40 med dieseln D4 och bensinaren T5 på 245 hk.

D4 med manuell låda går på 278 000 kronor, och 297 900 kronor med automatlåda, T5 309 000 kronor med automatlåda.

D4-dieseln är kraftfull som en GTI, för 190 hästkrafter i en diesel ger kraft, 400 newtonmeter.

Lite övermotoriserat kan tyckas i en bil som V40, men buskul att köra. Dessutom med hyfsat gott miljösamvete med den låga förbrukningen och det låga koldioxidutsläppet.