Hösten 2012 kunde vi hämta ut en sprillans ny Volvo V60 från fabriken i Torslanda. Anledningen var att vi under året därpå, 2013, skulle uppmärksamma att det var 50 år sedan dåvarande redaktören för BIL-Expressen, Lennart Öjesten, började med det banbrytande arbetet att testa bilar under lång tid.
Hände mer med bilarna förr
Hela 2013 publicerade vi tillbakablickar på Öjestens rapporter om de olika testbilarna som passerade garaget. Det är ingen överdrift att säga att det hände mer med bilarna på den tiden.
Öjesten inledde testarbetet med att köra fyra, fem bilar i cirka 4000 mil. Och bara det räckte för att upptäcka en rad fel och brister på bilarna. Saker gick sönder, slets ut och inte sällan tvingades kollegerna hämta en testchaufför någonstans i Sverige sedan bilen stannat.
Flera hundra mil – på en helg
Det blev bättre med åren – och det blev längre. Lennart Öjestens bilverksamhet svällde och omfattade till slut en stor mängd bilar och en lika stor mängd testförare.
När jag började på Expressen 1997 fick jag höra många historier om hur testförare fått uppdrag att köra en bil flera hundra mil under en helg – för Öjesten behövde sammanställa sina testrapporter.
Det fuskades inte med milen och det fuskades inte med protokollen.
Därför fortsatte också vi att envist jaga de 10 000 milen på mätaren, även där vi passerat årsskiftet till 2014.
Tillbaka till fabriken
I somras lyckades vi och efter ett besök hos Bilprovningen för en slutkontroll lämnades testbilen tillbaka till fabriken i Torslanda.
Här intill kan ni läsa slutrapporten och jag kan påstå att Lennart Öjesten och de andra testförarna på Expressen hade varit nöjda om de lästa vårt slutomdöme.
För det är bland annat tack vare Öjestens pionjärarbete och att andra bil- och motortidningar hängde på med noggranna tester av nya bilar som kvaliteten och driftsäkerheten blivit bättre på våra bilar.
Nästa rapport till sommaren
Mycket noggranna och kritiska konsumenttester som sker öppet och utan kontroll från tillverkaren spelar roll. Det hjälper, i det här fallet bilköparna, att fatta bättre beslut.
Sen kan det ändå bli så att bilar går sönder och det upptäcks fel och brister. Kanske är det dags att fundera på ett 20 000 milatest.
Vår V60 har ersatts i testgaraget av en Mitsubishi Outlander PHEV. Den bilen kommer att köras av olika förare i olika klimat och förhållanden under ett kalenderår, i alla årstider.
Slutrapport på Mitsubishin kommer i sommar.
LÄS MER: Så klarade V60 10 000 mil – slutrapport