Uppföljaren till SRX
Cadillac visar nu de första bilderna på den nya modellen XT5 som kommer att ersätta dagens SRX. Vi får inga uppgifter kring bilen men det sägs att den bygger på GM:s nya Chi-plattform. Motormässigt kommer XT5 att få samma motorer som i modellen CT6.
Bilen har premiär på mässor i Dubai och i Los Angeles i November.
www.carscoops.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/334570/det_hr_r_cadillac_xt5/
LÄS MER: Feber
Fyll baken med hojar
Med Civic Tourer Active Life Concept vill Honda flörta med alla som gillar att plocka med sig cykeln på resan. Istället för ett takräcke kan man i denna stoppa in två cyklar i bagagen, eftersom baksätet plockats bort. Cyklarna står där på varsin arm som fälls ut ur luckan när man känner sig sugen på att trampa lite. I övrigt är bilen utrustad med en inbyggd pump så att man kan fylla däcken om dessa skulle vara trötta, en verktygslåda, flaskhållare, vattentank och en hållare för framhjulen. I takboxen förvarar man utrustning som kläder, skor och …read more
LÄS MER: Feber
Rymligare och lättare
Opel presenterar nu nya Astra i kombiutförande, eller Sports Tourer som de själva kallar det. Bilen ska vara rymligare än tidigare och upp till 200 kilo lättare tack vare annan konstruktion.
Nya Sports Tourer har samma dimensioner som föregångaren men får 2.6 centimeter mer utrymme för den som kör och 2.8 centimeter mer utrymme för de som sitter i baksätet. I bagageutrymmet ska man få in 1 630 liter och luckan till den går att öppna genom att röra foten under stötfångaren, bra om man har fullt med matkassar i famnen. Stänger gör man på samma vis.
Motormässigt handlar …read more
LÄS MER: Feber
En liten genomgång av nya Carrera S
I början på veckan delade Porsche med sig av en uppdaterad version av dagens 911 och det var mycket nytt – bland annat att alla motorer från och med nu turbomatas. Bilen är som sagt helt färsk men trots detta har någon fått sitta ned med en av ingenjörerna och gå igenom lite av dess funktioner.
Nedan hör vi hur bilen låter med sportavgassystem monterat.
www.autoevolution.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/334507/kort_video_visar_mer_av_uppdat/
LÄS MER: Feber
132 nya miljoner till supermiljöbilspremien i år
SvD näringsliv skriver att regeringen nu satsar mer pengar på elbilar och bland annat kommer man att skjuta till 132 nya miljoner kronor till den så kallade supermiljöbilspremien redan i år.
I höstbudgeten ingår ingår en satsning på sammanlagt 226 miljoner kronor avsedda för elbilar varav 132 miljoner är öronmärkta för 2015 och ytterligare 94 miljoner kronor för nästa år vilket gör att Supermiljöbilspremien för 2016 totalt landar på 309 miljoner kronor. supermiljöbilspremien innebär att den som köper en bil som släpper ut under 50 gram koldioxid per kilometer får en subvention på 40.000 …read more
LÄS MER: Feber
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
BRIDGESTONE kommer i år med hela tre dubbfria nyheter.
Först bland dessa är Blizzak WS80 som är anpassat för nordiska förhållanden. Däckets mönster ger stor kontaktyta med vägbanan och har bra dränering av vatten och snö.
Blizzak LM 001 är även det en nyhet och är ett prestandadäck med goda egenskaper på såväl torr som våt vägbana.
Som trea ut bland nyheterna är Blizzak DM-V2. Även det dubbfritt och avpassat för SUV. Däcket är utvecklat från föregångaren DM-V1 och har förbättrats på flera områden. Bland dessa bättre kontaktyta, bättre dränering och grepp.
Blizzak LM-80 EVO är även det ett däck för SUV men är mer ett allround-däck med minskat rullmotstånd för ekonomisk körning.
Blizzak Spike 01 är Bridgestones dubbade däck som nu går in på sin tredje säsong. Däcket har ett mönsterdjup på 9,7 mm som nytt.
Continental WinterContact
CONTINENTAL har tre starka vinterdäck.
Först det dubbade IceContact 2 som gjorde sin debut förra vintern. Tack vare 50% mer dubb har däcket ett fantastiskt väggrepp men också kort bromssträcka.
De effektiva dubbarna är fastvulkaniserade i däcket och sitter bättre i däcket än med konventionell dubbteknik och har också en låg ljudnivå. Däcket finns även i dimensioner för SUV.
ContiVikingContact 6 som kom förra året är ett dubbfritt däck av nordisk typ. Fokus ligger på maximal, dubbfri säkerhet på svåra vintervägar och bra köregenskaper. Den asymmetriska mönsterdesignen optimerar däckets säkerhetsegenskaper på både snö/is och på barmark. Däcket finns även i dimensioner för SUV.
ContiWinterContact TS850 – även det dubbfritt har en stabil konstruktion och gummiblandning för att ge säkra egenskaper på våta och torra vintervägar. Passar tunga, motorstarka bilar. Utmärkt komfort och lågt ljud.
För budbilar – VM-van
COOPERhar ett helt nyutvecklat dubbat C-däck i VM-Van för till exempel budbilar. Däcket är nära besläktat med Coopers SUV-däck MS2. Ett robust och slitstarkt däck helt enkelt.
Det dubbade WSC-däcket finns nu i fler dubbade dimensioner. Bland annat 195/65-15 och 205/55-16. Styrkan i WSC är framför allt allt att det med sitt öppna mönster rensar slask och snö effektivt.
ICE 100 är ett nordiskt friktionsdäck med mjuk gummiblandning. Däcket har många sajpningar som ger ett bra fäste på lös som packad snö.
Dunlop Winter Sport 5
DUNLOP lanserar nu Winter Sport 5 som är ett dubbfritt vinterdäck. Siffran 5 betyder att detta är den femte generationen av däckets vinterserie.
Det nya däcket som fått ett ökat antal mönsterblock levererar bra grepp på europeiska vägar både i regn som snö. Jämfört med sina föregångare har nykomlingen 16% kortare bromssträcka på is och 15% bättre rullmotstånd.
Ice Touch är ett dubbdäck som kom 2012 och är speciellt utformat för att klara de hårdaste vinterförhållandena i både Norden och Baltikum.
Dunlop SP IceSport är ett dubbfritt vinterdäck utvecklat för att klara de hårdaste vinterförhållandena i Norden. Däcket har sicksack-mönster på slitbanan och självlåsande 3D-sajpningar på däckets skuldror.
Nytt dubbfritt från Falken
FALKEN introducerade tidigare i år ett dubbfritt vinterdäck – Espia EPZ II som är en vidareutveckling av EPZ som utöver att ha fått en ny design även har en ny gummiblandning.
Däcket är gjort för snö, extrem kyla och isiga vägbanor. Till personbil finns däcket i 32 storlekar – från 13 till 18 tum.
Gäller det SUV – EPZ II SUV finns det i 14 storlekar från 15 till 18 tum.
FIRESTONE’s bidrag är två vinterdäck. Winterforce är ett dubbdäck som klarar extrema vinterförhållanden med bra grepp på packad snö som is.
Winterhawk 3 är det dubbfria alternativet som har modern lamellteknologi som ger ett pålitligt grepp från lössnö till isgata.
GISLAVED som numera sorterar under Continental har ett dubbdäck – Nord Frost 100 – i årets listning. Goda accelerations- och bromsegenskaper på snö och is. Mönstret är en kombination av djupa och grunda sajpningar som ger ett stabilt däck. Finns för både personbilar och 4×4-fordon.
Gislaved Soft Frost 3 är ett dubbfritt alternativ. Det riktningsbestämda, symmetriska mönstret ger bra dränering av snöslask och vatten, samtidigt som det stora antalet greppkanter skapar effektiv driv- och bromsförmåga på vinterunderlag.
Goodyear UltraGrip Performance
GOODYEAR har en nyhet med det dubbfria UltraGrip Performance och är speciellt framtaget för de skiftande europeiska vägunderlagen vintertid.
Däckets kanaler avleder både vatten och slask vilket minskar risken för vattenplaning avsevärt, samtidigt som de fyrkantiga skuldrorna på kontaktytan bidrar till förbättrat grepp på torra och isiga vägar. Däcket är för personbilar i mellan- och storbilsklassen i storlekarna 15 till 19 tum.
UltraGrip Ice Arctic är framtaget för att möta det tuffa vinterklimatet i de nordiska länderna. För att få bättre väggrepp har dubben utformats med en vass framkant som ger bättre grepp på is vid acceleration.
Den nya utformningen ger dubben stabilitet och har en bredare bakkant som gör inbromsningen mer effektiv. Däcket finns i 40 storlekar mellan 13 och 18 tum och finns också för stadjeepar – UltraGrip Ice Arctic SUV och i 27 storlekar mellan 15 och 20 tum.
UltraGrip Ice 2 som är ett dubbfritt däck var en nyhet förra året. Däcket är anpassat för nordiska vinterförhållanden. I tester är betygen höga vad gäller grepp på is och snö samt manövreringsförmåga och bromssträcka på våta vägar. UltraGrip Ice 2 finns i 33 storlekar mellan 13 och 18 tum.
UltraGrip 9 var också en nyhet förra året och är ett europeiskt dubbfritt däck med goda egenskaper på snöiga, våta och torra vägbanor. Däcket visar bra resultat mot slask och vattenplaning. UltraGrip 9 finns i 37 storlekar mellan 14 och 16 tum.
Nytt dubbfritt från Hankook för sportbilar
HANKOOK har en nyhet med det dubbfria Winter iCept Evo² W320 avsett för högprestanda- och sportbilar. Däcket har ett asymmetriskt mönster som resulterar i ett bra väggrepp.
Förra årets nyhet var Winter iPike RS plus W419D. Ett dubbat däck med hela 170 dubb där särskilt fokus lagts på dubbarnas placering.
Bästsäljande dubbdäck är fortfarande Winter iPike RS W419. Det dubbfria Winter iCept iz W606 har specialfiber i slitbanegummit som ger däcket ett säkert grepp på is och snö. Två SUV-däck – ett dubbat iPike RW11 och det dubbfria Dynapro iCept RW08 med kiselblandning i slitbanan finns också med från Hankook.
KUMHO har med fem vinterdäck i årets topplista. Winter Craft Ice var förra årets succé och är ett dubbdäck med symmetrisk mönsterdesign med 3D-sajpningar. Oregelbundet placerade dubbar ger maximalt fäste på is samt minimerar ljudnivån in i kupén.
Arctic Winter K16, även det ett dubbdäck är speciellt utvecklat för SUV och 4×4. Korslänkad sajpning maximerar väggrepp och manövreringsförmåga. Däcket har mycket goda bromsegenskaper på is och snö.
Artic Winter KW31 är friktionsdäcket för nordiska vintervägar. Symmetrisk mönsterdesign i kombination med senaste teknikens gummiblandning ger optimalt grepp på kalla vägbanor med snö och is.
High Performance Winter, även det ett friktionsdäck har en aggressiv asymmetrisk mönsterdesign, specialdesignat för SUV och 4×4. Fyra längsgående ribbor i mönstret ger ett stabilt och välbalanserat däck.
Ultra High Performance Winter är ett europeiskt friktionsdäck utvecklat för prestandabilar. Däcket har en asymmetrisk mönsterdesign som ger ett bra grepp på snöiga och isiga vägar.
Michelin X-Ice North
MICHELIN har en nyhet – Latitude X-Ice North 2+ som är ett SUV-däck och som kan visa upp 10% kortare bromssträcka på is och 15% bättre acceleration på samma underlag.
Det nya däcket har precis som sin föregångare 50 dubb per rullomkretsmeter och uppfyller därmed huvudregeln i det nya dubbdäcksreglementet som trädde i kraft 2013. Med ny teknik lovar man att dubben ska sitta kvar längre än tidigare.
X-Ice North 3 har 10% kortare bromssträcka på is och 4% bättre accelerationsförmåga på snö jämfört med tidigare generation. Samtidigt har antalet dubb reducerats med upp till 30%. Dubben lovar man sitter kvar 25% längre jämfört med tidigare.
X-Ice 3 som är ett dubbfritt vinterdäck har funnits sedan 2012 och finns i 55 dimensioner. Michelin Alpin 5 kom som en nyhet förra året och är ett centraleuropeiskt dubbfritt personbilsdäck avsett för de södra delarna av landet. Samma sak gäller Latitude Alpin som är ett motsvarande SUV-däck.
Nokian Hakkapeliitta R2 – för elbilar
NOKIAN firar att Hakkapeliitta vinterdäck nått den aktningsvärda åldern av 80 år under 2016. Årets nyhet är en specialversion av det dubbfria Nokian Hakkapeliitta R2 för el- och hybridbilar – världens energisnålaste vinterdäck.
Dimensionen 155/70R 19 84Q är speciellt utvecklat för elbilen BMWi3 och i dimensionen 215/45R 20 95 R XL för BMW i8. Däcken passar även andra el- och hybridbilar. Däcket är det första vinterdäck vars rullmotstånd uppfyller kraven i klass A, den bästa klassen i EU:s däckmärkning.
Nokian Hakkapeliitta R2 finns även i andra dimensioner – från 13 till 21 tum och har ett utmärkt isgrepp tack vare att gummiblandningen har hårda kristaller med många kanter som förbättrar greppet speciellt på is. R2 finns även för SUV och med Run-flat-teknik.
Det dubbade alternativet Hakkapeliitta 8 kom för två säsonger sedan och har fått topplaceringar i däcktester i Norden. Däcket har i genomsnitt 50% fler dubbar än sin föregångare. Däcket klarar ändå dubblagstiftningens stränga miljökrav.
Hakkapeliitta 8 finns i dimensioner från 13 tum till 21 tum och för SUV i storlekarna 16 till 21 tum. De flesta dimensionerna har märkningen XL, vilket innebär att de har högsta bärighet. Däcksidorna är då förstärkta med aramid-fiber, som bland annat flygplans- och försvarsindustrin använder, vilket optimerar däckets slitstyrka. I sortimentet finns även Run-flat-teknik.
Pirellis dubbfria nyhet – Ice Zero FR
PIRELLI har för säsongen två stora nyheter – båda dubbfria friktionsdäck. Premiär är det för Ice Zero FR som finns i 30 dimensioner från 14 till 19 tum. Däcket finns också i fyra Run-flat-dimensioner, två i 16-, en i 17- och ytterligare en i 18-tum. Storlekar som passar de flesta bilar och stadsjeepar.
Winter Sottozero 3 är ett nyutvecklat odubbat vinterdäck. Det är anpassat bäst för sydligare vinterförhållanden och motorvägar, men har fått effektivare snö- och isegenskaper. Däcket har god stabilitet vid höga hastigheter på både torr och våt asfalt. Sottozero 3 finns i storlekar från 16 till 21 tum, och i 11 olika Run-flat-versioner.
Ice Zero som lanserades för två år sedan var då ett helt nytt dubbat vinterdäck. Däcket har blivit en försäljningssuccé och placerade sig bland toppdäcken i flera nordiska tidningar. Till 2015 har sortimentet utökats till 102 dimensioner och finns från 13 till 22 tum.
Sava – ett billigare vinterdäck
SAVA är ett prisvärt vinterdäck med 85 års erfarenhet och ingår i dag i Goodyearfamiljen. Eskimo Stud är som namnet låter ett dubbdäck för hårda vinterförhållanden. Dubbar och dubbfördelningen ger god kontroll på isiga vintervägar. Däckets V-formade slitbanemönster tränger undan slask och vatten vilket gör att risken för vattenplaning minskar.
Däcket är ett budgetdäck utan att ha gjort avkall på vare sig prestanda eller säkerhet.
Eskimo S3+ är dubbfritt och anpassat för mindre bilar och europeiska vägar. Däckets gummiblandning med silikateknik ger lägre styvhet i låga temperaturer. Eskimo HP, även det dubbfritt har riktat slitbanemönster för vinterkörning med optimerad slitbanestyvhet.
Däckmönstret med låsande lameller ger bra prestanda under snöiga förhållanden samt en kort bromssträcka. Eskimo SUV är framtaget till stadsjeepar och har goda vinteregenskaper till ett rimligt pris. Däcket har ett mönster för vinterkörning i alla europeiska vinterförhållanden.
YOKOHAMA har för säsongen en nyhet och det är IG50+ som är ett dubbfritt vinterdäck för nordiska förhållanden. Däcket är en vidareutveckling från IG50 som fått bättre is- och snögrepp. Både bromssträcka och rullmotstånd har också sänkts med 7%.
G073 är den senaste generationen av dubbfria vinterdäck för SUV. I gummiblandningen finns små porer som suger upp vattenhinnan på is likt en svamp vilket ger maximalt grepp på is.
IG55 var dubbnyheten förra året med sina stjärnformade dubb – så kallade ”Ninja-dubb” och har i år utökats med ett flertal dimensioner med inriktning på fyrhjulsdrivning.
Tanken är att lägga in kravet i arbetsmiljölagen, på samma sätt som man numera kräver körkort för motorsåg. Det skulle gälla de typer av fyrhjulingar som får köras som arbetsredskap.
– Det kan finnas utbildningar som ser olika ut. Men man ska klara vissa praktiska och teoretiska prov, säger Tomas Gullberg, verksamhetsledare på organisationen Säker skog, som håller i utbildningen för motorsågskort.
Samtidigt visar ny statistik från Bilprovningen att mer än hälften av de 13 000 fyrhjulingar som företaget besiktade ifjol blev underkända. En fjärdedel var i så dåligt skick att de måste in på efterkontroll.
De punkter som orsakade flest anmärkningar var dels halvljuset, och dels saknad varningstriangel. Men även styrleder, spindelleder och hjullager var ofta i dåligt skick. Fyrhjulingarnas besiktningsresultat är nedslående.
– De har undermålig kvalitet, jämfört med andra fordon som trafikerar våra vägar, säger Morgan Isacsson, tekniskt sakkunnig på Bilprovningen.
Det är bara mc-registrerade fyrhjulingar som behöver besiktas. Det finns omkring 45 000 sådana, men ungefär hälften är avställda och många är så nya att de inte behöver besiktas.
Regeringspartiernas proposition, som bygger på en uppgörelse med Vänsterpartiet, föreslår att anslaget för den så kallade Supermiljöbilspremien höjs med 132 miljoner kronor för innevarande budgetår.
Nästa år vill man öka anslaget med 94 miljoner kronor till sammanlagt 309 miljoner kronor.
Men det blir tuffare att kvitera ut den maximala premien på 40 000 kronor. I förslaget ska kunder som väljer laddhybrider, som till exempel Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat GTE och Volvo V60 Twin Engine, bara få tillbaka halva summan 20 000 kronor. De bilar som är rent eldrivna ska enligt förslaget få oförändrad premie på 40 000 kronor.
BILTEST: Så bra är nya laddhybriden Passat GTE
Regeringen föreslår också att den tidsbegränsade nedsättningen av förmånsvärde för vissa miljöanpassade bilar förlängs i tre år, fram till och med 2019. Det sänkta förmånsvärdet omfattar elbilar, laddhybrider och gasbilar och är tänkt att ytterligare stimulera köp av miljöbilar.
Regeringspartierna vill också införa en ny premie för att stötta introduktion av eldrivna bussar. Under 2016 är premien 50 miljoner kronor och för åren 2017 till 2019 handlar det om 100 miljoner kronor per år.
I propositionen framhåller regeringspartierna och Vänsterpartiet att eldrivna bussar ger mindre klimatutsläpp, mindre buller och frigör biodrivmedel till andra tunga fordon som är svårare att elektrifiera.
Regeringens bedömning är att en premie till just elbussar kan bidra till ökad efterfrågan. En sidoeffekt kan också bli fler arbetstillfällen.
– Det här är det mest glädjande beskedet, vi har argumenterat för detta länge. Både Scania och Volvo har eldrivna bussar i trafik i Stockholm, Göteborg och Malmö så vem som helst kan provåka och se att det fungerar. Det kommer att hända väldigt spännande saker här, säger Bertil Moldén.
Bilbranschen går för högtryck, och försäljningen har nu ökat i 20 månader i rad. Nu tror branschen att rekordet från 1988 kommer att bli slaget – då registrerades 343 963 nya bilar.
Låga räntor och stabil arbetsmarknad är ett par faktorer som BIL Sweden tror ligger bakom försäljningen. Men man nämner också demografiska faktorer.
TOPPLISTA: Här är mest sålda bilarna i år
– Vi ser att vissa grupper ökar starkt, till exempel äldre kvinnor, som i många fall för första gången köper en egen ny bil. En annan faktor som driver på marknaden är det sug efter begagnade bilar som uppstår när många nya svenskar börjar etablera sig, skaffar körkort och får inkomster. Sverige har i dag en betydligt större befolkning än rekordåret 1988 och årets försäljningssiffror är därför inte extrema. Den växande bilismen är något samhället bör planera för, säger BIL Swedens vd Bertil Moldén i ett pressmeddelande.
Samtidigt efterlyser bilbranschen morötter för att vi ska välja snålare bilar.
– Den positiva miljötrenden får inte stanna upp. Många fordon sätts på marknaden nu som ska leva i 15 år eller mer. Politikerna är duktiga på att höja skatter, men inte lika bra på att förstärka de morötter som fungerar för att få fler att välja en snålare bil eller hjälpa fram ny teknik. Tydligare satsningar behövs i dag om vi verkligen ska ligga i framkant på miljöområdet om 15 år, avslutar Bertil Moldén.