Med 2-serie Active Tourer bröt BMW helt ny mark. Bilen var den första framhjulsdrivna från BMW och en tydlig familjebil. Att BMW vågade utveckla en helt ny bil för en helt ny marknad handlade förstås om att hitta nya kunder.

– Det har vi lyckats med också. Vi ser att väldigt många köpare av Active Tourer är nya kunder för BMW. Bilen har fått en bra start.

I Genève visade BMW och Robertson det sjusitsiga storasyskonet Grand Tourer. Och även den ska bredda BMW:s kundbas.

Har ni också arbetat annorlunda med marknadsföringen av de här bilarna jämfört med vanliga BMW?

– Ja, det kan man se på hur vi presenterar bilen. Vi visar väldigt mycket vad man kan göra med den, hur familjevänlig den är och olika typer av applikationer. Det är inte alls typiskt BMW.

Många säljargument

Är det inte svårt att göra det här med det rykte BMW har som ett märke vars bilar är körglada och dynamiska?

– Inte alls, tvärtom. Där är vi det ledande märket i segmentet, där är vi starka. Vi har också fyrhjulsdrift på de här bilarna och att presentera den här typen av familjebil ger oss väldigt många säljargument.

Ian Robertson räknar upp flera bilmodeller där BMW visat vägen. X-bilarna har utvecklats och bland andra Audi har följt efter med sina Q-modeller. BMW byggde tidigt coupémodeller och även där har konkurrenterna följt ledaren i premiumsegmentet.

– Nu finns det kanske inte så många fler hål att fylla för oss, men vi har några kvar och vi har duktiga på utveckling.

Inga skåpbilar

Kommer BMW att bygga transportbilar – det borde gå att bygga en skåpbil på samma plattform som Active Tourer?

– Nej, det kommer vi inte att göra. Vi håller oss till premiumbilar.

Ni har kämpat mot Audi och Mercedes länge nu men finns det något nytt märke som kan börja konkurrera med er tre?

– Det finns märken som är konkurrenter på vissa marknader och det kommer hela tiden nya spelare. Jag gillar konkurrensen och vi underskattar ingen. Men det bästa för oss är att skapa vår egen framtid och inte snegla bakåt över axeln.