”Den som lagstiftar med fast hand, når snabbast utsläppsminskningar”. Det står i 2030-sekretariatets rapport som jämfört hur långt olika länder kommit när det gäller att minska utsläppen från nya bilar.
Långsiktiga mål, stegvisa skärpningar av gränsvärden, tydlig och obligatorisk konsumentinformation och ett stigande drivmedelspris, är de bästa sätten att minska utsläpp från nya bilar.
LÄS MER: Förslaget – bränsleskatten kan smyghöjas automatiskt
Norge och Nederländerna bäst
I studien pekar Norge och Nederländerna ut som föregångsland. Här är utsläppen från nya bilar lägst, och fortsätter snabbt att minska. Enligt rapporten beror det här på långsiktiga mål, återkommande skärpningar och stimulanser som till exempel gratis parkering.
Författarna till rapporten konstaterar att utsläppsminskningen i Sverige för nya bilar har avstannat. Supermiljöbilspremiens effekt syns inte i statistiken.
– En supermiljöbilspremie räcker inte långt när hela fordonsparken ska ställas om, och här är bristen på besked om förmånsbeskattningen, fordonsskatten och drivmedelspolitiken förödande, säger Jacob Lagercranz, projektledare för 2030-sekretariatet.
Höjda skatter effektivt
Enligt rapporten är bränslepriset ett viktigt styrmedel. Enligt studien förändras troligen inte körmönstret om bensinen kostar 12 eller 16 kronor per liter. Men det har stor betydelse för vilken ny bil vi väljer.
Regeringen vill införa ett nytt skattesystem 2017, där törstiga bilar extrabeskattas, medan snåla bilar belönas.
Frankrike var först att införa så kallad bonus-malus-beskattning av nya bilar. Men Frankrikes resultat imponerar inte på 2030-sekretariatet.
– Bonus-malus är inte en mirakelkur som ensamt får ner nya bilars utsläpp till en hållbar nivå, vilket det ibland kan verka som i den svenska debatten. Det behövs en arsenal av stymedel, och dessutom måste man våga ta i rejält i båda ändarna av bonus-malus-systemet så att det blir tydligt lönsamt att göra rätt och dyrt att välja en utsläppsvärsting, säger Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores och initiativtagare till 2030-sekretariatet.
LÄS MER: Förslaget – bränsleskatten kan höjas automatiskt