Fyrhjulingar blir allt populärare i Sverige – både som nytto- och nöjesfordon. Speciellt på landsbygden är fyrhjulingarna vanliga, på gårdarna, i skogen och i trafiken.

Men många resor med fyrhjuling slutar med en krasch.

Allt för många tycker Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Framför allt ser VTI:s undersökningar och studier av olyckor med fyrhjulingar att fordonet kräver förarutbildning.

LÄS MER: Utredning – besiktiga bara vartannat år

Utökat behörighetskrav

Här är kortfattat VTI:s förslag för att minska antalet olyckor med fyrhjulingar:

• Utökat behörighetskrav med en kortare specialutbildning som fokuserar på praktisk körträning på fyrhjuling, i kombination med en teoretisk riskutbildning som behandlar riskerna med stress, minderåriga förare, fyrhjulingskörning under alkoholpåverkan och för höga hastigheter.

Kommentar: Alltså en form av körkort med utbildningskrav för att få köra fyrhjuling.

• Gemensamt krafttag för att minska antalet minderåriga förare genom informationsspridning på exempelvis skolor, hos återförsäljare, på lantbruks- och skogsbruksmässor och på olika fyrhjulingsforum på nätet.

Kommentar: Informera om att det här är ett svårt fordon att köra och att det kräver utbildning och riskanalys.

Få bukt med fyllekörning

• Ett gemensamt åtgärdsprogram för att minska alkoholpåverkan i samband med fyrhjulingskörning.

Kommentar: För många tror att det här är ett säkert sätt att vingla hem på natten.

• Hjälmkrav kopplat till körsituationen i stället för till typ av fordonsregistrering.

Kommentar: Det behövs hjälm även om du använder fyrhjulingen som ett arbetsfordon i skogen eller på gården.

VTI undersökte totalt 51 vägtrafikolyckor och i fem av dessa var föraren ett barn under 18 år.