Det är den gamla bron över järnvägen i Linghem i Östergötland som har gjort sitt och behöver bytas ut.

Nästa år ska biltrafiken därför ledas om till en ny bro som kommer att byggas i modernare material än de stålbalkar som används i den befintliga bron.

– Det blir Sveriges första vägbro som byggs helt i fiberkomposit, även de bärande delarna, säger Per Hansson, som är brospecialist på Trafikverket till Ny Teknik.

Materialet som bron ska byggas är en polymer – i dagligt tal kallat plast – som armeras med glasfiber och kolfiber.

LÄS MER: Ryska supervägen – mellan London och New York

Dyrare än vanliga material – men det finns fördelar

Bygget kommer att bli dyrare att bygga än om man skulle ha använt traditionell teknik med betong och stål. Men bygget kommer att gå snabbare, eftersom den 23 meter långa och sju meter breda bron kommer att fraktas färdigtillverkat till platsen och bara lyftas upp på brofästena.

– Att bygget går snabbt är en stor fördel eftersom det minskar störningarna för trafiken, säger Per Hansson till Ny Teknik.

Materialet har också andra fördelar. Dels har det högre hållfasthet och dessutom kräver det mindre underhåll än konstruktioner av betong och stål.

Planen är att den nya bron ska stå färdig och tas i trafik redan under nästa år.