För två av de stora biltillverkarna i Europa är krisen i Ryssland extra kännbar.

Carlos Ghosn har med Renault-Nissan gruppen en stor marknadsandel tack vare flera samarbetsprojekt.

– Vad vi gör nu är att på kort sikt minska produktionen för att skydda vår affär. På lite längre sikt måste vi se över hela verksamheten. Men kanske kan vi till och med ta marknadsandelar i krisen. Vi väntar nu på att det ska blåsa över så att vi kan stå starka när det vänder, säger Carlos Ghosn.

Värre för Opel

För Opels Karl-Thomas Neumann är läget kanske ännu värre. Opel hade räknat med Ryssland som ett starkt lok för att dra fram Opel till lönsamhet igen. Men satsningen har kommit av sig helt. Istället drar Ryssland ner Opels sköra resultat.

– Problemet är inte bara den akuta krisen nu, det är ett strukturproblem. Den svaga rubeln ställer till det och vi kommer att stänga fabriken i S:t Petersburg från mars till maj för att minska kostnaderna. Men som tur är har andra marknader gjort bättre ifrån sig så vår målsättning är fortfarande att göra vinst 2016, säger Neumann.