Ni kanske minns krockkuddeskandalen som var fjolårets stora skandal i bilvärlden. Japanska krockkuddetillverkaren Takata tvingades ta tillbaka flera krockkuddar sedan amerikanska myndigheter upptäckt att kuddarna exploderar med en för stor kraft som kan skada personer.

Totalt handlar det om totalt 40 miljoner krockkuddar över hela världen som Takata tvingats åtgärda i en av de största skandalerna i japansk industri någonsin.

Flera biltillverkare har nu vänt Takata ryggen och vänt sig till svenska konkurrenten Autoliv. Autoliv är världens största leverantör av krockkuddar och säkerhetsbälten men har fram tills nu haft svårt att bryta sig in på marknaden i Japan.

Bland tillverkarna som valt bort Takata finns Honda, Toyota och Nissan. Hos Honda har Takata varit exklusiv leverantör och bedömare gör liknelsen med att det skulle vara som att Volvo valde bort Autoliv.

LÄS MER: Här är svenska snygga elbils-laddaren

Investerat 100 miljoner för att klara ökningen

Autoliv har investerat cirka 100 miljoner för att klara en ökad tillverkning – bland annat för att kunna ersätta de krockkuddar från Takata som är felaktiga. Bland annat ska Autoliv leverera 20 miljoner enheter till Honda under 2015 och 2016.

– Autolivs möjligheter att ta marknadsandelar har aldrig varit så bra som nu, säger Handelsbankens analytiker Hampus Engellau till nyhetsbyrån Reuters.

Takata hade positionen som världstvåa bakom Autoliv men väntas nu tappa en hel del av sin omsättning. Först 2018 ska Takata ha hittat ny teknik till sina krockkuddar. Men branschanalytiker säger att Takatas marknadsandel väntas krympa till fem procent 2020 från 22 procent förra året.