Volvo har flera gånger vänt sig till Italien för att få inspiration och hjälp med olika modeller.

I mitten av 1970-talet inleddes ett långvarigt och samarbete med designföretaget Bertone, ett samarbete som resulterade i flera modeller, bland annat två specialversioner av 200-serien.

Volvo 780 – ritad av Bertone

Det handlade dels om limousinen 264 TE som kom 1975, dels om kupén 262C som presenterades 1977. Båda bilarna ritades i Sverige men produktionsanpassades och byggdes i Turin av Bertone.

För 30 år sedan stod resultatet av det mest omfattande samarbetet mellan Bertone och Volvo klart när Volvo 780 världspremiär på bilsalongen i Genève.

Den eleganta kupémodellen var både ritad och konstruerad av Bertone och skulle komma att byggas i 8 518 exemplar under fem år.

BILDEXTRA: Volvos största succémodeller genom åren

Fem speciella Volvobilar

Under mässan Techno Classica i tyska Essen kommer Volvo Cars att delta med fem bilar utställda – alla med koppling till samarbetet med Bertone:

Volvo 262C från 1981. Bilen var specialbeställd av Pehr G Gyllenhammar, tidigare vd och koncernchef för Volvo. Bilen tillhör i dag Volvo Museum.

Volvo 780 från 1985 – ytterligare en av Pehr G Gyllenhammars bilar. Bilen var en gåva till Gyllenhammar på hans 50-årsdag.

Volvo 262C från 1981 med endast 62 miles (99 km) på vägmätaren. Levererades ny till en återförsäljare i Newburgh, New York som sedan aldrig tog den ur sitt showroom.

Volvo 262C ”Solaire” 1981. Planen var att det fristående företaget Solaire i Kalifornien skulle göra en serie om 50 stycken 262C cabriolet på uppdrag av Volvo Cars of North America. Tillverkningen avbröts dock redan efter endast fem byggda exemplar.

Volvo 780 1989. En helt orörd originalbil med 2,8 liters V6 och all vid tiden tillgänglig utrustning. Denna bil kördes av Tuve Johansson, före detta vd och koncernchef för Volvo Personvagnar.