Den nya hårdvaran kommer alltså att finnas i alla nyproducerade Tesla-bilar: Model S, Model X samt Model 3.

Enligt Tesla kommer föraren att kunna vara helt inaktiv. Det nya självkörande systemet ska kunna sköta allt kring körningen.

Spekulationerna kring vad Tesla-chefen Elon Musks utspel i natt skulle handla om kretsade mycket kring nästa version av autopiloten i Tesla-bilarna. Men Tesla har nu ändrat det tidigare namnet Autopilot 2.0 till ”fullt självkörande hårdvara” eftersom hårdvaran blir helt autonom.

Ska använda kameror

Istället för radarantenner satsar den amerikanska elbilstillverkaren Tesla framförallt på kameror. Den nya hårdvaran har åtta kameror, jämfört med tidigare en, och täcker 360 grader. på upp till 250 meter runt bilen.

Dessa kameror – tillsammans med tolv så kallade ultrasonic radarsensorer samt en radarantenn i fronten som kan se igenom regn och dimma – innebär nivå fem av autonoma egenskaper, vilket är den högsta nivån för ett autonomt system.

– Det är en superdator i en bil, sa Tesla-chefen Elon Musk, enligt den brittiska nyhetssajten dailymail.co.uk.

Tesla-bilarna ska kunna köra sig själva i alla slags väderförhållanden. Det nya systemet ska också kunna leta parkering på egen hand och lösa komplicerade trafiksituationer utan någon som helst hjälp från den mänskliga föraren, enligt Tesla.

Nivå 5 ska aktiveras 2018

Den avancerade självkörande hårdvaran finns redan i vissa av Tesla-bilarna. Det gäller exemplar av Model S och Model X. Men bilägarna kommer inte att kunna använda den ännu. Den avancerade nivå 5 för hårdvaran kommer att slås på först 2018, vilket, enligt Tesla, beror på olika lagar och regler.

I en bloggpost om produktlanseringen skriver Tesla bland annat:

”…vi kommer att fortsätta kalibrera systemet genom flera miljoner mils körning. Detta för att garantera viktiga förbättringar för säkerhet och bekvämlighet”.

Med dessa formuleringar kring säkerheten syftar Tesla med all sannolikhet på de tidigare två dödsolyckorna med Tesla-bilar med autopilot. Tesla har, när det gäller dessa olyckor, hävdat att den befintliga autopiloten är ett assisterande system, som kräver uppmärksamhet från föraren, även om den rent tekniskt kan köra själv.

Den nya nivå 5-hårdvaran ska enligt Tesla vara ”substansiellt säkrare än en mänsklig förare”.

Priset för den helt självkörande hårdvaran är 70 400 kronor i USA. Det ska också bli möjligt att ha fyra kameror i stället för åtta till ett pris av 44 000 kronor.