Fernando Alonso viskade redan förra året om att han kunde tänka sig att sluta tävla i F1 för att ta sig an nya utmaningar. Då handlade det om en start i 24-timmarsloppet på Le Mans med Porsche. Och långloppsryktena har tagit ny fart den här våren då McLaren-Honda på nytt misslyckats med att bygga en bra bil åt sin ex-F1-världsmästare.

Men istället för 24-timmars på Le Mans blir det ett annat klassiskt lopp som ska höja körglädjen hos Alonso. I veckan avslöjade spanjoren att han tillsammans med McLaren och Andretti-teamet ska tävla i årets Indy500 på ovalbanan i Indianapolis.

Loppet krockar med F1-tävlingen i Monaco men McLaren släpper sin stjärnförare till USA. Och visst är det kul att F1-stjärnorna syns ännu lite mer. Det spelar förstås ingen som helst roll för McLarens F1-säsong att Alonso missar ett lopp och gör det att de kan behålla honom i teamet ytterligare någon säsong så är det en perfekt lösning för alla.

Alonso gör heller ingen hemlighet av att han fortfarande vill tävla på Le Mans och därmed kan man skymta en satsning på en historisk trippel. Att vinna Indy500, F1-VM och 24-timmars på Le Mans skulle göra Fernando Alonso historisk.

Nu tror jag att det blir väldigt svårt att lyckas i Indy500 redan på första försöket. Det är ett lopp som kräver rutin och det är mycket tillfälligheter som avgör. Inte ens Andretti-teamets många år i Indy500 garanterar en framgång. 

Jag gillar ändå att Alonso kör utanför F1. Mer sånt. Och i framtiden kan vi kanske hoppas att de som sätter kalendern håller undan F1 från veckorna med Indy500 och Le Mans. Då kan vi få se fler förare dubblera. Jag skulle gärna till exempel se Marcus Ericsson, Stefan ”Lövis” Johansson och Felix Rosenqvist i en helsvensk Le Mans-bil.

***

Minns ni Minnesota Twins bedrövliga säsongsstart i baseballigan förra året? Det har börjat bättre i år även om några pitchers haft problem. Kul också att de unga slagmännen med Miguel Sano i spetsen verkar ha skakat av sig 2016 och nu går med samma kraft som sensommaren 2015.

***

Honda och Polestar/Volvo gör upp om märkes-titeln i WTCC. Och efter premiären ligger de lika med 96 poäng. Chevrolet och Citroën tävlar också i VM-serien.

***

Ni minns förstås hur ledsna rallystjärnorna Kris Meeke och Thierry Neuville var efter misslyckandena i Svenska rallyt. Meeke fick sin revansch i VM-rallyt i Mexiko och i Frankrike fick så Hyundai-stjärnan Neuville vinna. Efter fyra deltävlingar leder Sebastien Ogier före Jari-Matti Latvala och Neuville. Latvala har haft svårare att hänga med i sin Toyota efter Sverige och formstarkast just nu är ändå Ogier och Neuville.