Som ordspråket säger tusen miles börjar med ett steg, som ett medel för & ldquo; & rdquo;, fot däck för trafiksäkerheten men spelar en viktig roll, så för däckunderhåll är särskilt viktigt . Livet, många vänner som du själv för att kontrollera bilen, men ibland lider av brist på erfarenhet gjorde det omöjligt att starta. Självtestet är inte svårt för däcken, inspektions syftet är mycket tydlig, ta tag i status av bildäck, avgöra behovet bytas ut. Idag undervisar alla ett enkelt självtest metoden på ett däck.

On Self Test tips genom några enkla självtest oavsett metod för presentation, så att ägarna inte ens kan ersätta eller reparera det själv, men också snabbare förståelse av fordonsinformation, när som helst kan inte få en professionell inspektion fall självprövning och metod för att bestämma ett fordon mindre problem.

● När däcken måste bytas ut?

I .: allvarlig åldrande

och observerade linjer däckslitbana väggen, om en spricka uppträder i allmänhet indikerar att däcket har försämrats allvarligt. Även vid denna tid färdas flera kilometer lång, eller inte använda gång snart, men ändå behöver bytas ut. Annars, den åldrande av däcket, eftersom däcksväggen reducerad hållfasthet, med hög hastighet på grund av en temperaturstegring i riskbenägna punktering.

Case 2: svår förslitning

vid varje spår har en däckslitbana förslitningsgränsen identifierare, identifieraren för ungefär en tjocklek av omkring 2 mm. Professionella förslag däck butik, däckslitage tjocklek till de avstånd limit tecken 4mm, det vill säga från de djupaste skrymslen ca 6 mm när den bör bytas ut.

fall tre: från paketet deformation

däckpaket sak är en mycket farlig deformation inträffar sedan, om situationen eftersom paketet deformation hittades, första gången för att de bästa professionella underhåll handla check bearbetning, under normala förhållanden rekommenderas att ersätta däck. En sådan situation uppstår däck bevis metall spole inuti däcket har deformerats eller brutits, om det är sannolikt att fortsätta att riskera punktering.

fall fyra: frekvent Tire

För däcken var sänkt, och många av mina vänner kommer inte att vara alltför bekymrad, vägkanten verkstad priset på tjugo eller trettio dollar kan reparera genomförda. Men om samma däck var sönderskurna vid upprepade tillfällen, vare sig ofta däck reparera den. Yrkesverksamma till oss, kommer en eller två inte påverka användningen av däckreparations däck, men efter mer än tre gånger, av säkerhetsskäl rekommenderas att ersätta däck. För när höga hastigheter inuti däcket temperaturen stiger alltför mycket skada Även om de gör upp, men fortfarande ökar risken för fara uppstår.

Obs: Artikeln har en vän som svar på frågan varför det är nödvändigt att ersätta däckreparations tre gånger, varför inte två, fyra eller fem gånger, är inte någon dogm? Naturligtvis för däck, reparera nödvändigtvis en korrigerande metod, helst det skadade däcket bör ersättas med nya däck, däcktillverkare är också så ger. Men priset på däcken är inte billigt, relativt sett, priset på de faktorer som beaktas, verkliga däck rullar på utbyte av människor verkligen inte mycket, men av säkerhetsskäl och däckreparations ofta olämpliga och därför rekommenderas att en professionell två patch acceptabel, mer än detta antal rekommenderas inte att repareras.

V .: däckgenomborras

Många av mina vänner vet rädsla däcksidan skadades, många människor tror att om däck måste omedelbart byta däcken sönderskurna. I själva verket är detta uttalande inte strikt, däcken sönderskurna väggen är faktiskt farligare än slitbanan skadade, men inte alla av sido skada kräver byte av däck, har varje däcksidan tillhörande logotyp och modellnummer finns på logotypen om skadade nära kanten av den nedre sidan av navet, måste däcket bytas ut vid detta tillfälle, eller om identifieringen av den skada på den yttre, liksom möjlighet att åtgärda.

● om däckets livslängd

Det huvudsakliga materialet är gummidäck, gummi kommer att åldras, enligt däcktillverkarens officiellt uttalande, den allmänna däckets livslängd bör vara i 2 år eller 6-8 tiotusen kilometer intervall. Naturligtvis den faktiska användningen av processen följer vi bestämmelserna i denna bil kostnader kan vara för hög. Vi lärde oss från de yrkesverksamma, om du vanligtvis inte använder ofta, och bilen miljön är inte dåligt, är det bäst att se till att det finns ett garage under en relativt liten temperaturskillnad, det allmänna däck fyra eller fem års normal användning inte är ett problem, naturligtvis, förutsatt en markkontroll, så långt som möjligt under försiktig användning av vård, och mer än fem fall visas inte i staten.

● om däcktryck

rimlig däcktrycket hos däcket under normala förhållanden bör upprätthållas vid omkring 2.3bar, särskilt i bilen och värdet har lett till specifikationen. Naturligtvis i vissa speciella vägförhållanden, däcktryck kan finjusteras, såsom ofta körning på ojämn väg eller landsväg, kan det vara lämpligt att öka, vilket minskar risken för skador på människa. Hög hastighet deformation av däckets sidovägg för att öka sannolikheten, stiger temperaturen, kontaktytan av däcksväggen vid denna tid än den mer bräcklig, kan öka antalet däcktrycket hos däckmarkkontaktområdet minskar, undertrycka överhettning, medan den totala styvheten hos däcket ökas, sidovägg deformation amplitud minimera, undvika fara.

● FAQ

1: däcken sönderskurna hur man handskas med?

Om ett däck befinns rullning av fordonet och ingen signifikant förlust av gas, då det ska köra lastbilen till närmaste bensinstation så snart som möjligt. Vid denna tidpunkt får inga sidoväggar punkteras, den punkterade eller tas bort eftersom inga spikar, inga allvarliga läckage uppstår tillfälligt, men inte äger till exempel en spik punk togs ut i frånvaro av fastställandet av däcket för att undvika förlust av gas orsakad av reparation svårt. Om hjulet har funnit allvarlig förlust av gas, den här gången inte att fortsätta köra, bör rädda första gången krav, för att undvika ytterligare skador på däcket eller hjulet.

2: du kan bara ersätta en enda däck det?

Många av mina vänner behöver byta det skadade däcket skulle företagen råda dem att ändra minst två däck (två främre eller två bakre hjulen), verkligen behöver för det? Proffs för oss eftersom, till skillnad från nya däck och gamla däckslitage, så en enda ersättningsdäck kommer att orsaka en liten avvikelse eller broms avvikelse etc., så utbyte av två däck säkraste, naturligtvis, om du däck med högst 5000km, du kan bara byta ett däck.

3: däck swap nödvändigt? Efter swap balansera vad som behöver göras?
under

I allmänhet graden av hjuldäckslitage än efterföljare hjul svår, så många 4S butiksägare rekommenderar regelbunden däck swap, i syfte att säkerställa slit gap inte är för stor, ett sådant förslag är nödvändig. Det kan vändas varje gång när fordonet färdas 15.000 km under betingelser som medger, och ipsilaterala Hjul enligt ersätta, ersättning av gjutmaskinen i form av varvas.

nämnts ovan bakdäcket punkteringsproblem är det vanligaste problemet i det dagliga driver dem, men problemet är ännu inte löst den tekniska nivån, så när du gör stöter på en punktering olycka till:
1, hela tvåhands ratt och får inte träffa ratten
2, efter en punktering absolut inte omedelbart full bromsning
3, om omständigheterna tillåter en kontrollerad vänligen koncentrera alla tar 0,5 sekunder att öppna den dubbla flash omedelbart efter slutförandet av fortsatt grepp ratten. Efter
4, är kritisk observationsspegel
5, om vägen är en platt däck med en hög hastighet, är fordonets hastighet är mindre än 100 km /t, då ljus med broms retardation.
6, stad väg med en punktering inte slå på bromsen eller parkeringsbromsen för att sakta ner och annan hastighet minskas till 50 km /t och sedan bromsa efter gång.

innehåll beskrivits ovan för rutininspektion av däcket helt tillräcklig, men är en viktig del av säkerhetsrelaterad, men det är inte heller svårt att kontrollera, större ägare måste noga försöka täta uppmärksamhet. Syftet är att använda en mer omfattande grepp om tillståndet i däcken, tidig upptäckt av problem och garantera trafiksäkerheten.