[hem] kunskap om ägaren av bilen är nu förutom ett enkelt transportmedel, men också en hel del människors liv partner, många av mina vänner gillar att spela bil undrar bilar på sin fritid. Vissa vänner, även om de inte förstår bilen, hoppas kunna använda bilupplevelsen för att få mer kunskap om bilen och använda denna kunskap för att kontrollera sina fordon. Själv testa tips hoppas att genom några enkla självtest oavsett metod för presentation, så att ägarna kan inte ens byta ut eller reparera det själv, men också snabbare förståelse av fordonsinformation, utan att kunna få en professionell inspektion när som helst, för att kontrollera sitt eget omdöme och små fordon Metoden för problemet.
1, för att se tjockleken av en ny broms
plåttjockleken är i allmänhet ca 1,5 cm, med användning av konstant friktions i tjocklek gradvis tunnare. Professionell teknisk personal rekommenderas, då tjockleken på bromsbelägget har visuellt observerats återstående 1/3 av den ursprungliga tjockleken (ca 0,5 cm) eller så, att ägaren kommer att öka frekvensen av självtestet, redo bytas ut. Naturligtvis, på grund av hjulnavets utformning har de enskilda modellerna naturligtvis inte förutsättningar för visuell inspektion, och det är nödvändigt att demontera däcken för att slutföra.
bromsarna på båda sidor av varje flagga har en projektion, är tjockleken av varumärket cirka tjugotre mm, som är den tunnaste gränsen ersättnings bromsar, bromsbelägg tjocklek om flaggan har parallellt med denna, Det måste bytas ut. Därför, när tjockleken på bromskloss nära när denna flagga, måste ägaren alltid observera förberedelser, men är svårt att exakt visuellt observeras utan demontering av däcket, att många av modellerna i bromsarna när instrumentet är för tunt kommer det att finnas en positionsljus handbroms Snabbt, relativt självtest är mer bekvämt.
Förslag: Det finns inget strikt ersättningsintervall mellan bromsbelägg och körvanor. Det är i allmänhet nödvändigt att överväga att byta dem efter att ha kört cirka 60 000 kilometer. När bör krävas visuellt observeras skicklighet när bromsarna under underhållskontroll tunn, eftersom det finns ett fel skulle ha visuellt observerades professionell service station visuellt observeras av bromsok strängare än antalet.
2, lyssna på ljudet

Om bromsarna åtföljs av ”järnjärn” ljudet måste bromsbeläggen bytas omedelbart. Eftersom gränsvärdena på båda sidor av bromsbeläggen har gnidts direkt bromsskivorna, visar det sig att bromsbeläggen har överskridit gränsen. I sådana fall ofta bromsarna har skadats medan ersätter bromsbeläggen att samarbeta med kontroll av bromsar, ljudet dök upp, denna gång även om byte av bromsbeläggen fortfarande inte kan eliminera brus, allvarliga behov av att ersätta bromsarna .
Förslag: När du hör ljudet av bromsarna är det ofta sent, och bromsskivorna blir mer eller mindre skadade. Bromsskivans pris är mycket högre än bromsklossens kvalitet. Därför rekommenderas att du kontrollerar bromsbeläggen ofta för att undvika skador på bromsskivan.
3
känna intensiteten när bromsarna gallring vår bromseffekt kommer att påverkas vid denna tidpunkt behöver en djupare bromspedal för att uppnå den ursprungliga ljus steg kan uppnå bromsverkan, signifikant minskad bromseffekt före halv, en hel del människor känner bromsarna mjuk, inte bromsa lite, då måste vi kontrollera om checken bromsbelägg måste bytas ut.
Förslag: Den här metoden är relativt abstrakt, och det kan vara lite svårt att förstå genom att känna, så det är väldigt viktigt att utveckla en god självkontrollande vana. Vilket ytterligare minskar bromseffekten kommer att leda till ökad bromsvätska förbrukas, medan utbyte av bromsbelägg för att fokusera inspektionsbromsolja.

Relaterad Rekommenderad läsning: Det tar tid och svårt att hitta en 4S-butik. Lär dig att eliminera glitch själv