Samtliga testbilar i Spanien var utrustade med luftfjädring runtom. Men bilarna som kommer att säljas mest är de med Volvos omtalade bladfjäder i bakaxeln. Jag hoppas att den bilen kan komma i närheten av köregenskaperna med luftfjädringen och ett väldigt aktivt chassi. Det är i stort samma komponenter som i XC90 men två års vidareutveckling och ett par hundra kilogram lägre vikt gör sitt. Både dieselmotorn D5 och bensinaren T6 imponerar med bra effekt. Den åttastegade växellådan hade gärna fått vara ännu lite snabbare i dynamic-läget.

Det är ändå köregenskaperna jag minns mest av de första testmilen. Jag kommer att sakna den här bilen och jag kommer att längta tills vi ses igen.