Flera åtgärder har genom åren satts in i syfte att minska antalet dödsolyckor: bland annat 2+1-vägar, mitträcken och omkörningsfält på smalare vägar. 

Men sedan 2010 har minskningen av dödsolyckor stagnerat – trots de ovannämnda insatserna. 

Enligt Trafikverket är det framför allt singelolyckor som har ökat och olyckorna inträffar på landsvägar där insatserna är få och vägunderhållet är undermåligt. 

Matts-Åke Belin, projektledare för nollvision för trafikdödligheten i trafiken vid Trafikverket, vill därför se akuta insatser och att hastigheterna sänks. 

LÄS MER: Regskylten görs om – får nytt utseende

Dödsolyckor på landsvägar ökar

– Vi ser ju nu att när trafiken ökar i Sverige, då ser vi också att dödade i trafiken också ökar. Ökningen sker inte på det vägnät som vi har gjort säkrare, utan den sker på det vägnät där vi inte har gjort några insatser, säger han till SR.

Redan förra året påbörjades förändringarna med att sänka hastigheten från 90 till 80 kilometer i timmen. 

Går allt enligt plan så kommer 425 mil vara omskyltat år 2025. 

Men hastighetssänkningen har fått kritik av boende i de olika områdena.

– Ja det är inte särskilt populärt, förstås. För att de som bor i de här områdena de upplever att hastighetssänkningarna begränsar deras mobilitet på olika sätt, säger Matts-Åke Belin. 

LÄS MER: Körkortsavgifterna som Transportstyrelsen vill förändra